JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Lønnsoppgjøret 2026

Da LO endret lønnsforhandlingene til 52.000, ble det bråk. Nå har stormen stilnet

– Dette styrker LO helt klart, mener nestleder Henriette Jevnaker.
Henriette Jevnaker skal lede lønnsforhandlingene med Spekter. De mest kjente virksomhetene er Avinor, NRK og Vinmonopolet.

Henriette Jevnaker skal lede lønnsforhandlingene med Spekter. De mest kjente virksomhetene er Avinor, NRK og Vinmonopolet.

Martin Guttormsen Slørdal

Saken oppsummert

morten@lomedia.no

Om noen få måneder går startskuddet for lønnsoppgjøret 2026.

Mens mye kommer til å være som tidligere år, blir forhandlingene med arbeidsgiverforeningen Spekter ført av nye folk. Til en viss grad.

Store virksomheter som NRK, Avinor, Posten, sykehusene og Vinmonopolet er medlemmer i Spekter. 

– Jeg var forhandlingsleder for Spekter-området da jeg var i LO Stat. Jeg er også forhandlingsleder og har politisk ansvar for området nå i LO, sier Henriette Jevnaker.

Misnøye

LO-nestlederen har sittet på begge sider i det som må kunne kalles for en opprivende splitting av LO Stat.

Høsten 2024 vedtok LOs sekretariat at de skulle ha forhandlingsansvaret for tariffavtalene med arbeidsgiverforeningen Spekter.

Den endelige overtakelsen skjedde under LO kongressen i mai 2025 – før saken ble debattert på samme kongress.

Misnøyen med dette vedtaket gikk så langt at sentrale tillitsvalgte i Norsk Jernbaneforbund tok til ordet for å diskutere en eventuell utmeldelse av LO.

Også Jevnaker var skeptisk.

– Da jeg var i LO Stat synes vi ikke dette var en så god idé. Jeg hadde bekymringer i forhold til det praktiske og for folkene i LO Stat, men først og fremst hva det ville bety for forbundene, erkjenner LO-nestlederen.

Styrker LO

Men dramaet rundt ledervalg-kabalen på den nevnte LO-kongressen, førte ikke bare til at Jevnaker ble LOs nestleder.

Hun fikk og muligheten til å følge prosessen med overføringen av ansvarsområdet fra LO Stat på den ene siden av Youngstorget til LO på den andre siden.

Hun mener skepsisen er gjort til skamme.

Jevnaker konstaterer at de som det ikke var plass til i LO Stat har funnet seg nye oppgaver. Og misnøyen og usikkerheten til forbundene er snudd til optimisme.

Fagforbundets kvinne i LO-ledelsen konstaterer at tilbakemeldingene hun får er positive.

Med rette, understreker hun.

– Jeg mener resultatet er blitt veldig bra både for forbund og tillitsvalgte. Dette styrker LO helt klart. Og så synes jeg det er bra å se at det er et solid LO Stat som står igjen for å ivareta forbund og tillitsvalgte i staten.

Politisk beslutning

To av ankepunktene mot de endringene som ble vedtatt var mangelen på involvering av de små forbundene i LO Stat, og at det ble gjort et vedtak som mange mente var uten noen plan for gjennomføringen.

Sånn er politikken, svarer Jevnaker.

– Dette var en politisk beslutning. Når man ønsker endringer som er politisk drevet, er ikke alle aktualiteter på plass. Men når politiken og viljen er der, så finner man ut av det. Og det har vi gjort, slår Jevnaker fast.

Kunstig skille

Hun understreker at overflyttingen i høyeste grad har handlet om politikk og ikke bare forhandlingsrett.

LO Stat har vært en ren forhandlingsorganisasjon og ikke hatt ansvar for politikkområder som for eksempel kultur, næring og samferdsel. Det har det vært et ønske om å gjøre noe med.

– For forbundene er det også viktig at politikkområdene blir ivaretatt og sett i helhet. Fram til nå har det vært et kunstig skille mellom tariffpolitikk og de andre politikkområdene. Det er det ikke nå. De tingene har en sammenheng, og jeg mener den nåværende ordningen kommer til å styrke alle politikkområdene, sier Jevnaker.

Warning
Dette er en sak fra

Vi skriver om de ansatte i alle deler av jernbanen og busstransport.

Les mer fra oss