Regjeringen ber om lov til å selge statens togverksted
Regjeringen ber Stortinget om lov til å selge seg ned i Mantena i løpet av 2026.
Regjeringen ber om tillatelse til å selge seg ned i Mantena.
Morten Hansen
Saken oppsummert
morten@lomedia.no
I revidert nasjonalbudsjett ber regjeringen om fullmakt til blant annet salg av aksjer og avvikling eller salg av deler av Mantenas virksomhet.
– Det kan være veldig dramatisk. Men jeg har forhåpninger om at dette løser seg, sier Petter Trønnes, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF).
Petter Trønnes
Ole Palmstrøm
Vide fullmakter
Nærings- og fiskeridepartementet eier alle aksjene i Mantena. I revidert nasjonalbudsjett ber regjeringen om at Stortinget gir departementet tillatelse til at de i 2026 kan redusere eierskapet i Mantena AS helt eller delvis.
« … samt andre mulige transaksjoner herunder utskillelse, avvikling og/eller salg av deler av selskapets virksomhet.», står det i «Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet 2026»
Verkstedbedriften Mantena utfører blant annet vedlikehold på togmateriell for Vy, SJ og CargoNet.
Statens mål som eier er høyest mulig avkastning over tid.
Ikke akseptabelt
Trønnes sier Jernbaneforbundet ikke aksepterer at staten selger seg ut av Mantena. Han mener hvis aksjer skal bytte eier må det være til en annen statlig aktør.
– Vi ser for oss at Norske tog er en aktuell kandidat. De eier togmateriellet og vi i NJF mener at eierskap og vedlikehold hører sammen, sier Trønnes.
Fortsatt uklart
Hovedtillitsvalgt i Mantena, Torbjørn Støre, skjønner at dette kan skape usikkerhet, men er avventende.
– Dette trenger ikke bety annet enn at de vurderer flere alternativer. Men det blir også en fortsettelse av uklarhetene rundt ansvar og beredskap som jernbanereformen skapte, og som er en av grunnene til at Statsbanenes Verkstedarbeiderforening Oslo har varslet en politisk streik foran Stortinget 19. mai, sier Støre.
Kvitter seg med beredskap
Foreningsleder i verkstedarbeiderforening i Oslo, Glenn Noss, sier et nedsalg av Mantena strider mot alt som handler om å sikre beredskap og kompetanse i Norge.
– Kvitter staten seg med Mantenas komponentvirksomhet, er det fritt fram til å utføre vedlikeholdet hvor man vil og hos hvem man vil. Da har staten også kvittet seg med en viktig del av beredskapen. Sender vi boggier og kompetanse ut av landet, står vi med lua i hånda, sier Noss.
Intern informasjon
I en melding som er gått ut til de ansatte i Mantena, understreker administrerende direktør Arne Roland at det ikke er besluttet salg eller utskillelse og at det ikke pågår noen slike prosesser per i dag.
«En slik fullmakt vil gi oss nødvendig handlingsrom til å vurdere ulike løsninger for selskapet i fremtiden. Den gir også muligheter til å bidra aktivt til å sikre fremtidsrettede løsninger som sikrer Mantenas konkurranseevne og trygger jobber i selskapet.», skriver Roland.
Dette er en sak fra
Vi skriver om de ansatte i alle deler av jernbanen og busstransport.
Nå: 0 stillingsannonser

