NTB

Bane Nor var løsningsorientert da de håndterte transportbehovet etter raset, heter det i en pressemelding fra Statens jernbanetilsyn (STJ).

– Samtidig ser SJT at Bane Nor har forbedringspunkter når det gjelder å dokumentere og følge opp geotekniske forhold som kan bety noe for sikkerheten ved trafikk på jernbanen, sier direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i SJT i en pressemelding.

Derfor har SJT fattet tre nye vedtak. Disse handler om oppdatering av risikovurderinger, etterlevering av egne rutiner ved gjenåpning etter stans og utveksling av sikkerhetskritisk informasjon.

– SJT forventer at Bane Nor bruker denne prosessen til å styrke arbeidet med geoteknisk sikkerhet. God dokumentasjon, tydelige rutiner og riktig informasjonsflyt er avgjørende for å forebygge ulykker og for å kunne dokumentere at jernbanen drives sikkert, sier Reiersøl-Johnsen.

Han forklarer at ras og ustabile grunnforhold er blant de mest alvorlige risikoene på jernbanen.

Leirskredet skjedde 30. august i fjor, og resulterte i at 32 år gamle Jakob Bitsch Jensen fra Danmark mistet livet.

Togtrafikken på Nordlandsbanen vil først komme i gang igjen sommeren 2026, mener Bane Nor.