ROY ERVIN SOLSTAD

res@lomedia.no

Helt siden mai 2015 hadde Oslo Bryggearbeideres Forening drevet sitt eget losse- og lastekontor der de leide seg ut til havneoperatører som trengte havnearbeidere til å losse og laste skipene de fikk til kai.

Losse- og lastekontoret ble opprettet da havneoperatørene slo Oslo Losse- og Lastekontor konkurs, men de siste månedene har det blitt klart at OBF ikke lenger ville ha penger til å drive sitt eget selskap videre.

Derfor bestemte de seg for å avvikle losse- og lastekontoret 1. februar. Det medførte at de åtte resterende havnearbeiderne ville stå uten arbeid, og med det risikere å miste muligheten til å få AFP fra 62-års alder.

• Havnearbeiderne i Oslo avvikler eget losse- og lastekontor

Fikk noen signaler

Nå er det imidlertid klart at selskapet Seafront som blant annet har ansatt 30 havnearbeidere i Kristiansand, ansetter de åtte havnearbeidere i Oslo. Det får Anders Wennevold (58) til å juble.

– Vi fikk noen signaler de siste par ukene om at noe kunne skje, men nå er jeg bare utrolig glad. Det var nesten sånn at jeg ikke trodde det var sant da vi fikk beskjed. Det har vært utrolig tøft, ikke minst psykisk å stå i dette i så mange år, men nå ser endelig fremtiden lys ut, forteller Wennevold på telefon fra kaia på Grønlia i Oslo der han er på jobb for å losse en båt.

Han innrømmer glatt at særlig AFP-biten har bekymret ham.

– Jeg har jobbet som havnearbeider i snart 20 år. Jeg er 58 og et halv år gammel og gikk helt i kjelleren da jeg før jul oppdaget at jeg måtte tjene 1G i året de tre siste årene før jeg blir 62 for å få AFP. Jeg burde selvsagt ha sjekka det tidligere, men da måtte jeg gå noen runder med meg selv. Alene, sier han.

• Havnekonflikten truer samarbeidsavtalen med Oslo-byrådet, avdarer Rødt

Håper på fulltidsjobb

Med Seafront inn er alle mørke tanker som skyllet bort.

– Havnearbeidere i Oslo har blitt mobba og feilaktig stempla som latsabber, kommunister og drittsekker. Det er ikke rart at vi slet med å få folk til å bruke oss med et slik rykte. Da blir det lettere med Seafront. Det er et firma som virker veldig seriøse, så jeg ser bare positivt på dette. De har jo også leid oss inn tidligere, og har vært veldig fornøyd med jobbene vi har gjort for dem, smiler han.

Havnearbeidernes arbeid vil inntil videre bli akkurat som før. Det vil si at de vil bli tilkalt når det trengs folk til losse- og lastearbeid. Wennevold håper imidlertid at dette bare er starten.

– Jeg vil jo tro at de har større innflytelse på kundene i Oslo enn det vi hadde i OBF, så jeg håper på at det blir så mye å gjøre at vi kan komme tilbake som fulltids havnearbeidere. Det gjelder også de gamle kollegaene mine som har sluttet på havna. Mange av dem sier at de vil tilbake på brygga. Det håper jeg går i orden, for vi var en forbanna fin gjeng. Vi var sammensveisa så det holder, men sånn blir det jo når man er mer sammen med arbeidskollegene enn med kjerringa, ler han, og trekker fram OBF-leder Roar Langaard og to av kollegene som viktige for å lande Seafront-avtalen.

– Uten Kenneth Eidsvaag og Elnar Henriksen, så hadde ikke dette blitt noe av. Kenneth og Elnar har, sikkert uten at de har vært klar over det, solgt oss inn til Seafront ved å gjøre en fantastisk jobb for Seafront når de har satt rekord på hver eneste aluminiumsbåt de har lossa. De har sørga for at jeg ikke lenger er nervøs med tanke på AFP. Jeg jubla godt når dette ble klart, og jeg er så glad på guttas vegne. Jeg ser at humøret til gutta er noe helt annet nå, sier Anders Wennewold.

• Bussjåførene har fått 553 kroner mindre å rutte med – hver måned

Vinn-vinn-situasjon

Det gleder også daglig leder Jan Rune Løvlie i Seafront Dockers AS.

– Ingenting er bedre enn at vi har gjort noen glade samtidig som vi har beholdt kompetansen til havnearbeiderne. Vi har vært svært fornøyd med den jobben de har gjort for oss i Oslo siden høsten 2016, og har bare gode erfaringer med havnearbeiderne i Kristiansand også, sier Løvlie.

Han deler målet til Wennevold om at havnearbeiderne skal få jobbe fulltid med lossing og lasting.

– Det er det ingen tvil om. Vi håper vi skal få så mye å gjøre at vi kan få disse på fulltid. Til nå har vi ikke hatt bemanning nok til å kunne dekke en slik utvidelse, men det får vi nå, sier han.

– Er dette en vinn-vinn-situasjon for begge parter?

– Vi gjør jo ikke bare dette for å være hyggelige. Vi tror dette er bra forretningsmessig for oss, sier en fornøyd Jan Rune Løvlie i Seafront.