Morten Hansen

morten@lomedia.no

Den opprinnelige avtalen om vedlikehold av boggiene, altså togenes hjul og understell, går ut ved utgangen av 2025. Nå forlenges den ut 2029.

Dermed blir det som mange karakteriseres som sikkerhetskritisk materiell fortsatt vedlikeholdt i Norge.

– Dette er en viktig kontrakt for Mantena, og vi er selvsagt svært fornøyde og glade for at Vy har valgt å utløse opsjonen for fire nye år, sier Tore Løveid, direktør for produkter og prosjekter i Mantena, i en pressemelding.

Kortreist vedlikehold

Boggiene står på Vys Flirt-tog, som blant annet transporterer passasjerer på Østlandet. Togsettene, som også går i trafikk på Vossebanen og Gjøvikbanen, produsert av Stadler. 

– Volumet kontrakten bidrar med, gir oss rom og mulighet til å fortsette arbeidet med å utvikle avdelingen for tungt komponentvedlikehold – slik at vi er den ledende aktøren på området i Norge og Norden. Avtalen sikrer også kompetanse og kapasitet for kortreist vedlikehold, sier Løveid. 

Aktuelt: Lover å stanse sammenslåingen av Flytoget og Vy

Halv milliard

Hovedtillitsvalgt i Mantena, Glenn Noss, er glad for en nyhet som sikrer selskapets arbeidsplasser i Oslo.

– Og så er det en gledelig nyhet for beredskapsevnen i Norge. Vi kunne risikert at dette materiellet hadde blitt sendt til Ungarn for vedlikehold, sier Noss. 

Kontrakten har en verdi på rundt 500 millioner kroner, og gjelder for 150 Flirt-togsett.

Hans Bendik Eriksen, direktør for kjøretøy og kvalitet i Vy, sier selskapet er avhengige av et grundig vedlikehold av høy kvalitet. 

– Vi er veldig godt fornøyde med forlengelsen av denne kontrakten med Mantena. Vedlikehold av togenes understell er vi helt sikre på at Mantena er den rette til å levere, sier Eriksen.

Aktuelt: Vy-tillitsvalgte varsler om «alvorlig sikkerhetsrisiko»