JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
BEDRE I NORGE: – Vi har et nivå på opplæring og standarder for sikkerhet og krav til materiell som ligger på et høyere nivå enn mange europeiske land, sier Jane Sæthre, leder i Norsk Jernbaneforbund (i bakgrunnen). – Vi har også strengere krav til slikt som støynivåer, enn hva som er tilfellet for EU, påpeker Rolf Ringdal, leder i Norsk Lokomotivmannsforbund (i forgrunnen).

BEDRE I NORGE: – Vi har et nivå på opplæring og standarder for sikkerhet og krav til materiell som ligger på et høyere nivå enn mange europeiske land, sier Jane Sæthre, leder i Norsk Jernbaneforbund (i bakgrunnen). – Vi har også strengere krav til slikt som støynivåer, enn hva som er tilfellet for EU, påpeker Rolf Ringdal, leder i Norsk Lokomotivmannsforbund (i forgrunnen).

Ole Palmstrøm (arkivfoto)

EUs fjerde jernbanepakke:

Mer togprivatisering kan gå på sikkerheten løs for passasjerene, advarer ansatte

Torsdag demonstrerer Lokmanns-forbundet og Jernbaneforbundet mot EUs fjerde jernbanepakke.



11.10.2018
08:14
11.10.2018 08:10

– Oppdelingen av jernbanesystemene har ført til flere ulykker på grunn av styringssystemer som ikke kommuniserer med hverandre, både i Storbritannia, Tyskland og Nederland, opplyser Rolf Ringdal, leder i Norsk Lokomotivmannsforbund.

– Sikkerhetsnivået i Norge er høyere enn normen i andre europeiske land, påpeker Jane Sæthre, leder i Norsk Jernbaneforbund.

Hvert år de seneste årene, har i gjennomsnitt nær 1.100 personer omkommet og 900 personer blitt alvorlig skadet i jernbaneulykker i EU-landene. Det går fram av tall fra ERA, EUs jernbanebyrå.

Blant EU-landene er det bare Irland som har hatt færre dødsfall og alvorlige skader per million kjørte togkilometer, enn Norge i samme periode, ifølge Statens jernbanetilsyn.

Arbeiderpartiet sier nei til EUs jernbanepakke: – Av og til må vi sette foten ned

Politisk markering

I dag gjennomfører Lokmannsforbundet og Jernbaneforbundet en politisk markering mot planene om å implementere EUs fjerde jernbanepakke, foran Stortinget. LO-forbundene, LO lokalt, Nei til EU, ungdom mot EU og de politiske ungdomspartiene er invitert til å delta.

Med Knut Nærum som konferansier skal både LO-leder Hans-Christian Gabrielsen, Aps Sverre Myrli, Sps Sigmund Gjelsvik, MDGs Une Aina Bastholm, SVs Audun Lysbakken og Rødts Bjørnar Moxnes holde appeller mot jernbanepakken.

Også tilhengere av jernbanepakken får slippe til, i form av samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) og Helge Orten, samferdselspolitisk talsperson for Høyre.

Partiet som avgjør utfallet av saken, KrF, er ikke representert.

Skal EU styre norsk jernbane for all framtid? Slik svarte politikere og tillitsvalgte

– Anbudstvang

– Hva er hovedankepunktet til Lokmannsforbundet og Jernbaneforbundet mot EUs fjerde jernbanepakke?

– Dette handler om at konsekvensen blir anbudstvang på all persontrafikk på tog i Norge. Private selskaper og andre lands statseide selskaper vil få overført midler fra norske skattebetalere for å drive jernbane, svarer Sæthre.

– Når det gjelder sikkerhet: I juli sendte regjeringen ut et forslag om lovendringer i forbindelse med EUs fjerde jernbanepakke, på høring. Her heter det at «Statens jernbanetilsyn skal gjennomføre tilsyn – akkurat som før»?

– Det vil bli overført myndighet fra Statens jernbanetilsyn til ERA, for blant annet godkjenning av materiell og opplæringskrav til ombordpersonell. Jernbaneloven regulerer blant annet krav til virksomhetsoverdragelse for ansatte som driver vedlikehold og renhold av tog. Denne loven blir erstattet av en forskrift dersom jernbanepakke fire implementeres, noe som står svakere enn lovfesting, svarer Sæthre.

– Toget er fortsatt et trygt transportmiddel, men hvis sikkerheten skal styres fra ERA, frykter vi at det vil innebære økt risiko for avsporinger, kollisjoner og andre ulykker, supplerer Ringdal.

Før jernbanereformen tjente sjefen 1,6 millioner. Nå tjener han 2,8 mill. Her er jernbane-millionærene

– Like fullt bekymret

I 2016 var det 964 personer som omkom i jernbaneulykker i EU-landene, viser den nyeste oversikten fra ERA. Selvmord er ikke omfattet av dette tallet. I tillegg ble 778 alvorlig skadet samme år. For begge kategorier innebar dette en økning fra foregående år, men trenden for EU samlet sett er like fullt en markant nedgang i antallet ulykker med dødsfall og alvorlige skader, det siste tiåret.

– Det gleder meg at ulykkestallene går ned, men jeg er like fullt bekymret for en overføring av sikkerhetsstyringen fra Statens jernbanetilsyn til EU, kommenterer Ringdal.

– Om få dager avgjør Jernbanedirektoratet om et svensk, britisk eller norsk selskap skal få kjøre tog på Sørlandsbanen de neste årene. Innebærer ikke det at kampen mot anbud på persontrafikken allerede er tapt?

– Nei. Du har rett i at konkurranse er innført med sittende regjering, men med implementering av jernbanepakke fire vil dette regimet bli sementert for all framtid gjennom lovendringer. Lovendringer som gjennomføres lar seg vanskelig reversere. Vi ønsker at norske folkevalgte skal styre jernbanen i Norge – ikke politikere i Brussel, svarer Sæthre.

Nå står slaget om privatisering på Østfoldbanen: – Den norske jernbanen trenger ikke flere anbud og flere direktører, sier Ap

Både for og imot

– «Det eneste som kan redde oss nå er at KrF drar i nødbremsen», uttalte Aps Sverre Myrli om den fjerde jernbanepakken i sommer. Hva tenker dere om dette?

– Regjeringen har gjennomført de endringene som skal til for å gjennomføre jernbanereformen. Dette har KrF stemt for. Det betyr ikke at de må stemme for å endre dette for evig tid gjennom en lovendring, svarer Sæthre.

– Det er fullt mulig å være for konkurranse om persontrafikken i Norge, samtidig som man er imot EUs fjerde jernbanepakke, svarer Ringdal.

Leder i Nei til EU, Kathrine Kleveland, er enig i argumentasjonen til Lokmannsforbundet og Jernbaneforbundet.

– Ved å stoppe EUs fjerde jernbanepakke sier vi nei til anbudstvang og svekket sikkerhet. Jernbanen skal styres fra Norge, ikke av EU, sier Kleveland.

Hun tar det for gitt at en eventuell ny regjering med Ap og KrF sier nei til jernbanepakken.

– Vi forventer faktisk at KrF, som tidligere har vært opptatt av suverenitet, vil avvise jernbanepakke fire, fordi den overfører myndighet til EUs jernbanebyrå, sier Kleveland.

Det har ikke lyktes Dagsavisen å komme i kontakt med KrFs samferdselspolitiske talsperson Hans Fredrik Grøvan, som for tiden er i USA.

Mer enn tre fjerdedeler av jernbaneulykkene i EU-landene handler om personer som blir skadd eller omkommer etter å ha blitt påkjørt av togmateriell, ofte i forbindelse med kryssing av planoverganger.

Oversiktene fra ERA omfatter ikke samtlige EU-land før 2010. Da ble det registrert 1.270 dødsfall, uten at selvmordene er inkludert, og 1.249 hardt skadde.

Les også:

Taust fra regjeringen om hvor mye som går til etterslepet på jernbane-vedlikehold

Regjeringen henter ut 225 millioner i NSB-utbytte

Nå koster det 19 milliarder å ta igjen etterslepet på jernbane-vedlikehold

Var dette interessant? Vil du dele den med noen andre?
11.10.2018
08:14
11.10.2018 08:10



Mest lest

Bjørnar Moxnes

Bjørnar Moxnes

Jan-Erik Østlie

Rødt vil senke sperregrensa – Ap-politiker vil øke den

Debatt:

Roald Arentz

Roald Arentz

Tormod Ytrehus

Drosjesjåførene er blant Norges dårligst betalte arbeidstakere, skriver Roald Arentz

Erna Solberg

Erna Solberg

Leif Martin Kirknes

Flere unge uføre under Erna Solbergs regjering. Her er hennes jobb-løsning

PÅ NETT: Er det greit å sparke en ansatt som snoker i en helsejournal? Nå skal Høyesterett diskutere saken.

PÅ NETT: Er det greit å sparke en ansatt som snoker i en helsejournal? Nå skal Høyesterett diskutere saken.

Colourbox

Helsefagarbeideren fikk sparken etter å ha snoket i en pasientjournal. Nå går saken til Høyesterett

Kari Elisabeth Kaski

Kari Elisabeth Kaski

Jan-Erik Østlie

Laksemilliardær advarte mot formuesskatt: – Uhorvelig frekt, svarer SV

Jonas Gahr Støre

Jonas Gahr Støre

Helge Rønning Birkelund

Støre om Sp-angrep: – Vi er konkurrenter, men ikke motstandere

Bjarne Lagesen svarer om funnene i LOs sommerpatrulje

Bjarne Lagesen svarer om funnene i LOs sommerpatrulje

LO/Trond Isaksen (pressefoto)

Ulovlig overvåking og manglende kontrakter: Her er funnene fra LOs sommerpatrulje

Erna Solberg er ikke like bekymret for ulikhetene i Norge som LO og venstresiden i norsk politikk.

Erna Solberg er ikke like bekymret for ulikhetene i Norge som LO og venstresiden i norsk politikk.

Helge Rønning Birkelund

Norge er verdensledende på små forskjeller, mener Erna Solberg. Hun vil nyansere debatten om ulikhet

Per Sandberg gikk av som fiskeriminister og nestleder i Fremskrittspartiet i august 2018. I mars 2021 ble han enstemmig valgt som førstekandidat for Liberalistene i Oslo ved stortingsvalget til høsten.

Per Sandberg gikk av som fiskeriminister og nestleder i Fremskrittspartiet i august 2018. I mars 2021 ble han enstemmig valgt som førstekandidat for Liberalistene i Oslo ved stortingsvalget til høsten.

Jan-Erik Østlie

Liberalistene får en halv million i pengegave fra Bahamas

Amazon

Amazon

Wikimedia Commons

Amazon-ansatte i USA kan juble: Får etterbetalt millionbeløp

Audun Lysbakken

Audun Lysbakken

Jan-Erik Østlie

Lysbakken: Arbeidsfolk har betalt prisen for krisen

De fem partilederne på venstresida har mer grunn til å glede seg over juli-tallene enn motstanderne på høyresida.

De fem partilederne på venstresida har mer grunn til å glede seg over juli-tallene enn motstanderne på høyresida.

Stortinget

Juli-tallene: Klart flertall for regjering med Ap, Sp og SV

Erna Solberg

Erna Solberg

Leif Martin Kirknes

Solberg: Høyresiden har ikke mer ansvar for oppgjør med høyreekstremisme

Erlend Angelo

Sjømatbedriftene krever null moms på sjømat

Kommentar

Roger Heimli

Roger Heimli

Jan-Erik Østlie

Skattelette for unge vil øke forskjellene, skriver Stein Sneve

I flere byer har det under pandemien vært demonstrasjoner mot utkastelse.

I flere byer har det under pandemien vært demonstrasjoner mot utkastelse.

(AP Photo/Michael Dwyer)

Slutt på koronatiltak : Millioner av amerikanere kan bli hjemløse

Arkivfoto fra VM i yrkesfag.

Arkivfoto fra VM i yrkesfag.

Leif Martin Kirknes

Nye tall: Yrkesfag er mer populært enn studieforberedende

Kommentar

Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum

Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum

Leif Martin Kirknes

Sp satser i nord, skriver Stein Sneve

Jannicke Skaanes

Jannicke Skaanes

Alf Ragnar Olsen

Firebarnsmor og DNB-tillitsvalgt Jannicke har troen på valgfri bruk av hjemmekontor

Tormod Ytrehus

LO-forbund melder om færre permitterte


Flere saker