JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Lønn

Enige om lønn etter rekordlang aksjon: – Ulovlige forskjeller skal bort

Etter ti uker med gå sakte-aksjoner er mekanikerne tilbake på jobb.
KLUBBLEDER: Jon Olav Bergem er fornøyd med å være tilbake på jobb for fullt, med enighet om både lønnstillegg og endringer i lønnssystemet.

KLUBBLEDER: Jon Olav Bergem er fornøyd med å være tilbake på jobb for fullt, med enighet om både lønnstillegg og endringer i lønnssystemet.

Martin Guttormsen Slørdal

Saken oppsummert

eline@lomedia.no

Torsdag kom partene til enighet, og det lokale lønnsoppgjøret ved MAN-verkstedet i Trondheim er over.

Mekanikerne i Fellesforbundet startet med lovlige aksjoner i form av dagsing 8. januar, etter at de mente at det ikke var reell vilje til å forhandle om lokale tillegg.

Dagsing er også kjent som gå sakte-aksjon der det jobbes på 45 prosent kapasitet.

Hva er dagsing? Les mer om aksjonsformen her.

Konflikten utviklet seg til en real styrkeprøve mellom Fellesforbundet-klubben og bedriften, som er del av det internasjonale konsernet MAN.

Hemmelig kronebeløp

Det måtte mekling til før partene klarte å komme fram til en enighet, og fredag morgen var alle tilbake på jobb for fullt.

– Det er godt å være tilbake i hundre prosent, sier klubbleder Jon Olav Bergem.

Han sier partene er enige om å ikke gå ut med kronebeløp, men understreker at det har vært bevegelse og et faktisk resultat.

– Vi har fått på plass en helhetlig avtale, og ble enige, sier Bergem.

Magasinet har ikke lykkes med å komme i kontakt med MAN Norge for en kommentar.

Viktige prinsipper

Fellesforbundets Stig Lundsbakken, leder for tariffavdelingen, sier at viktige prinsippper er slått fast i protokollen etter meklinga.

– Vi har understreket særlig to brudd på avtaleverket, sier Lundsbakken.

Det ene er at uorganiserte i bedriften over år har fått høyere lønnstillegg enn organiserte.

Det andre er at mens den lovlige konflikten pågikk valgte bedriften å sette ansatte som er medlem i fagforbundet Parat, som som ikke har tariffavtale, i full jobb.

– Begge disse er alvorlige brudd på ufravikelighetsprinsippet, sier Lundsbakken.

Dette prinsippet innebærer at arbeidsgiveren har plikt til å gi både uorganiserte og organiserte arbeidstakere de samme lønns- og arbeidsvilkårene.

Lundsbakken karakteriserer prosessen på MAN som svært tung, ikke minst fordi de ansatte har følt at bedriften har vært styrt av et konsern som har vært helt uvillig til å rikke seg.

– Da blir det vanskelig å forhandle. Heldigvis innebærer enigheten at det har vært bevegelse, og det kom på bordet et tillegg de lokale tillitsvalgte kunne godta, sier han.

Les mer om dette her: Stadig mer krevende å få ut lokale lønnstillegg

Nå er det også enighet om at det Fellesforbundet ser på som ulovlig forskjellsbehandling skal fjernes.

– Vi vil forfølge denne saken rettslig dersom det ikke følges opp. Men vi har tro på at det kommer til å bli tatt alvorlig, sier han.

Takker for støtte

Klubbleder Jon Olav Bergem sier det har vært stritt å stå i en arbeidskonflikt over så lang tid.

– Dagsing er ikke til å spøke med, og er alvorlig for begge parter, sier han.

Også Trondheims befolkning har merket konflikten, i form av innstilte bussavganger grunnet manglende kapasitet på verkstedet.

Ifølge lokalavisa Nidaros har det vært over 4000 innstilte avganger som følge av konflikten.

Bergem sier det viktige lærdommer for alle involverte. En av dem er at det er viktig at klubben står samlet og går inn i aksjonen i fellesskap.

– Vi har også merket at støtten har vært stor i hele LO. Vi takker alle som har støtta oss moralsk og med penger, sier han.

Warning
Dette er en sak fra

Vi skriver om ansatte i store bransjer i privat sektor, blant annet industri, bygg, transport og hotell og restaurant.

Les mer fra oss