Erlend Tro Klette

etk@lomedia.no

– Noen velger å gå fordi de opplever selskapet som veldig usikkert, og ser ikke en fremtid her lenger. Jeg håper vi kan redde basen og arbeidsplassene våre.

Det forteller June Jensen-Hodne, permittert kabinansatt i Norse og klubbleder i Norse Cabin Union i Fellesforbundet.

Hun kjemper nå for å beholde sin egen og kollegaenes jobber.

De første leveårene for det norske flyselskapet har vært svært turbulente, etter at de tok til vingene for første gang i 2022.

I fjor høst gjennomførte Norse masseoppsigelser, som førte til at 43 kabinansatte mistet jobben.

Selv ble Hodne degradert fra sin stilling som kabinsjef. Da trodde hun at det verste var over, men i mars i år ble klubbledelsen kalt inn til drøftelser igjen:

– Vi kom fram til en løsning med permitteringer, for å unngå flere oppsigelser og bevare jobbene våre, som er det viktigste, sier Hodne.

– Det er kjipt og føles urettferdig, men det er bedre enn flere oppsigelser.

Les hva Norse svarer lenger ned i saken.

Lave forhåpninger

Siden starten av mai er derfor alle de 37 gjenværende ansatte i Norse-kabiner med base i Oslo permittert til over sommeren.

Flyselskapet har per nå ingen planlagte avganger fra hovedstaden før slutten av oktober.

Årsaken til de drastiske grepene er flyselskapets dårlige økonomi. Norse varslet i mai at de planlegger å kutte 50 millioner dollar i kostnader årlig, etter flere år med store underskudd.

I tillegg til permitteringene av de kabinansatte skal 75 stillinger i administrasjonen kuttes, og hovedkontoret flyttes fra Arendal til Oslo.

Det norske flyselskapet Norse har slitt med store underskudd i mange år. Nå tar selskapet drastiske grep.

Leif Martin Kirknes

Hodne forteller at situasjonen gjør hennes medlemmer usikre, og at klubbledelsen gjør alt de kan for å besvare spørsmål og dele informasjon.

– Forventningen min er at vi kommer tilbake i jobb. Men forhåpningene er ikke så store blant medlemmene. Veldig ofte har Norse vist at de dessverre ikke er så sterke på den biten som arbeidsgiver, sier hun.

Klubblederen mener det sterke samholdet blant de kabinansatte er en viktig grunn til at mange, inkludert henne, ønsker å bli.

Samtidig syns Hodne det er vanskelig å akseptere situasjonen for de ansatte:

– Hvordan klarer man å være lojal til en arbeidsgiver som virker så usikker på eget selskap? spør hun.

Kabinansatte mener lønna i bransjen ikke er verdig det norske arbeidslivet

– Målet er å komme tilbake

Til tross for den spente situasjonen i Norse, er Hodne forsiktig optimistisk og ønsker fortsatt å komme tilbake i samme jobb.

– Når du har begynt i denne bransjen er det vanskelig å gå ut igjen. Jeg har vært i kabin i åtte år, det er en stor del av meg. Så målet er å komme tilbake og fortsette å kjempe for det vi har.

Alle de kabinansatte er innforstått med at Norse er et nytt selskap i en vanskelig bransje, forteller klubblederen.

Selv om Hodne ikke vil legge skjul på at det til tider er mange vanskelige arbeidsdager, mener hun også at Norse gir unike muligheter. Hun trekker fram at muligheten til å fly langdistanse, som Norse gjør, er ganske sjelden i Norge.

Klubblederen sier de ikke har hatt dialog med arbeidsgiver siden permitteringen, men forventer tettere oppfølging i tiden framover.

– Håpet er at vi kan redde basen i Oslo – det er jo det som gjør Norse norsk. Nå er beskjeden vi har fått at vi er permitterte, så får vi se hva fremtiden bringer.

Organisasjonsarbeider Elin Roverudseter (t.h.) i Flyarbeidernes forening lurer på om norske kabinansatte er en del av planen framover for det norske flyselskapet.

Erlend Tro Klette

Finner smutthull

Elin Roverudseter i Flyarbeidernes Forening avdeling 185 i Fellesforbundet kaller situasjonen kjempetrist for Hodne og de andre kabinansatte i Norse.

– Det er klart at Norse har økonomiske utfordringer. Men det er et norskregistrert selskap, da bør de verne om de norske ansatte på den norske basen, med norske vilkår. Det mener jeg de ikke har gjort, sier Roverudseter.

Hun tror intensjonene til Norse var gode i starten, med norske baser, piloter og kabinpersonale, og trekker fram at de opprettet tariffavtaler for de ansatte med en gang de startet opp.

– Men jeg tror at i prosessen med å drive flyselskap har de funnet ut at det er enkelt å finne smutthull for å spare penger, sier hun.

Organisasjonsarbeideren mener det har vært en dugnadsånd blant de ansatte for å få selskapet til å gå rundt i vanskelige tider.

Derfor reagerer hun sterkt på at «belønningen» er masseoppsigelser og nå permitteringer av de resterende kabinansatte.

June Jensen-Hodne og Elin Roverudseter håper Norse vil prioritere Oslo-basen og deres ansatte der.

Erlend Tro Klette

– Etter oppsigelsene i fjor valgte Norse å sende kabinansatte fra basene i Paris og Aten til Oslo, fordi de manglet folk. Det mener vi var en svært dårlig og lite gjennomtenkt avgjørelse, og det skapte naturligvis sinne og skuffelse blant de oppsagte på Oslo-basen, forteller Roverudseter.

– Vi ble tydelig underbemannet i Oslo etter masseoppsigelsene i fjor. Mange opplevde situasjonen som vanskelig å forstå i lys av prosessen som nettopp hadde blitt gjennomført, forklarer June Jensen-Hodne.

Fra klubbens side ble dette løftet opp som et eksempel på at konsekvensene av nedbemanningen i Oslo ikke fullt ut var tatt høyde for, ifølge klubblederen.

– Skal de være norske?

Generelt mener Roverudseter at kabinansattes lønn og vilkår ikke samsvarer med arbeidsbelastningen og ansvaret de har.

– Nå er det vanskelig å rekruttere til kabinyrket i Norge, det er få søkere og stort gjennomtrekk. Det var et yrke man hadde for resten av arbeidslivet om man startet på 80- og 90-tallet, det er det dessverre ikke i dag, sier hun.

– Det skyldes ene og alene vilkårene.

Situasjonen i Norse får organisasjonsarbeideren til å spørre seg om norske kabinansatte er en del av planen framover for det norske flyselskapet.

– Jeg tror man har passert et punkt der man må tenke «skal de være norske», eller skal de være noe annet? Det flyr jo fortsatt Norse-fly hver dag, bare uten norske kabinansatte. Det håper vi ikke er slik de har tenkt fremtiden.

Kabinansatte i SAS vant streik i 2024: – Det betyr så mye

Norse: Omstiller for å overleve

I en epost svarer Norse at de er inne i en kraftig omstilling av selskapet for å sikre selskapets overlevelse.

«Det har blant annet medført betydelige endringer, nedbemanninger, permitteringer og stengninger av kontorer,» skriver Bård Nordhagen, kommunikasjonssjef i Norse.

Selskapets strategi framover er å fly sesongmessige lønnsomme ruter, opplyser Nordhagen.

«Norge er for lite marked til å forsvare å fly langdistanse året rundt, derfor flyr vi bare deler av året fra Oslo.»