Lønn
Tapte strid om høyere lønn
Ansatte i togselskapet Go-Ahead tok bedriften til retten for å få samme lønnstillegg som andre togansatte.
De som planlegger og koordinerer togene for Go-Ahead krever like lønnstillegg som andre i bransjen.
Morten Hansen
Saken oppsummert
morten@lomedia.no
– Jeg hadde sett for meg et annet utfall, så jeg er skuffet. Jeg mener vi hadde en god sak, sier Kjetil Drøsdal.
Han er klubbleder for Norsk Jernbaneforbund (NJF) for de som jobber på operativt senter (OPS) i togselskapet Go-Ahead.
De jobber blant annet med bemanningsplanlegging, og koordinering av tog og materiell.
Drøsdal og kollegaene tok arbeidsgiveren til Arbeidsretten for å få samme lønnstillegg som andre togansatte.
Overtid og helg
I flere år har de ment at de har krav på mer i tillegg for overtid og helg.
De vil ha samme tillegg som andre ansatte i Go-Ahead, og de i tilsvarende stillinger i Vy og SJ Norge, har.
Men da Arbeidsretten behandlet saken i januar fikk de ikke medhold.
LO og NJF tapte mot Go-Ahead med knappest mulig margin.
Fire av de tre dommerne mente togselskapet har rett.
Nestleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF), Bianca Fedje, er skuffet over avgjørelsen.
– Det gir overhodet ingen mening at de ikke skal ha disse tilleggene som man i de andre selskapene ser på som en selvfølge. Tilleggene burde vært gitt fra dag én i Go-Ahead, fastslår Fedje.
Skjulte helter
Hun beskriver de ansatte på OPS som de skjulte heltene på jernbanen. De som er ansatt for å rydde opp i alt som ikke går etter planen.
Fedje beskriver det som en jobb med store belastninger, og som blir enda vanskeligere i en hverdag med utfordringer på infrastruktur og dårlig tilgang på materiell.
– Det gjør meg ekstra vondt at det er de folkene som døgnet rundt sitter og rydder opp i de endeløse avvikene, som nå ikke får disse tilleggene, sier hun.
– De som etter beste evne forsøker å begrense kaoset alle innstillingene påfører kundene. De er ikke gitt de forutsetningene som skal til for å kunne lykkes, og nå skal de ikke få tilleggene heller, sier Fedje.
Mener det bør få følger
Hun mener denne striden er et resultat av jernbanereformen.
Fedje påpeker at den ble innført under forutsetning av at det ikke skulle gå ut over de ansattes lønns- og arbeidsvilkår.
– I praksis er det akkurat det som her har skjedd.
Hun mener dommen i Arbeidsretten bør få følger i det kommende lønnsoppgjøret:
– Jeg håper Go-Ahead vil sette pris på heltene sine. Det er på høy tid å verdsette den jobben de gjør, døgnet rundt, hver eneste dag.
Helg og turnus
Det er to tillegg som NJF og LO mener de ansatte har krav på å få utbetalt:
Et tillegg på fem prosent av grunnlønnen for de som arbeider annenhver helg eller hyppigere, og et tillegg på åtte prosent av grunnlønnen for de som går i turnus, og som er avtalt i overenskomsten.
Kjetil Drøsdal (t.v.) måtte innse at argumentene til de Go-Ahead-ansatte ikke nådde fram til alle dommerne i Arbeidsretten. Audun Sør-Reime, tidligere forbundssekretær i NJF, vitnet i saken.
Morten Hansen
Go-Ahead ansatte folk til operativt senter før oppstarten av Trafikkpakke sør. Det var derfor ikke opprettet en overenskomst da de ble ansatt, og individuelle arbeidsavtaler ble inngått.
I disse avtalene står ikke tilleggene på fem og åtte prosent nevnt. I ettertid er det framforhandlet overenskomst i selskapet.
Go-Ahead mener likevel innholdet på lønn og arbeidstid i de individuelle avtalene fortsatt gjelder.
Arbeidsretten kom til at tariffavtalene skal forstås slik at de ansatte på OPS ikke har krav på tilleggene på fem og åtte prosent.
Forberedt på tap
Drøsdal trodde det ville styrke saken at ansatte med tilsvarende stilling i Vy og SJ har tilleggene retten skulle ta stilling til.
Han var likevel forberedt på at det kunne ende med tap.
– Min mening er sånn sett uinteressant. Det er Arbeidsretten som bestemmer. Nå får vi komme oss over tapet og gå videre. Vi har et viktig lønnsoppgjør til våren som skal gjennomføres, sier Drøsdal.
Spekters forhandlingsdirektør Bjørn Skrattegård skriver i en e-post at Spekter tar domsavgjørelsen til etterretning.
– Spekter er fornøyd med at Arbeidsretten bekreftet det som har vært Spekter og arbeidsgivers syn med hensyn til de aktuelle tilleggene, som er godt belyst i dommen, skriver Skrattegård.
Dette er en sak fra
Vi skriver om de ansatte i alle deler av jernbanen og busstransport.
Nå: 0 stillingsannonser

