JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

Morten Hansen

Jernbane

Vy-direktøren om å dele togtrafikken på Østlandet i to: – En beslutning med store konsekvenser

Konsernsjef Gro Bakstad i Vy er overrasket over det hun mener er manglende grundighet i Jernbanedirektoratet.


05.09.2022
15:21
07.09.2022 10:23

morten@lomedia.no

– Det er en veldig, veldig, stor beslutning med store konsekvenser som direktoratet legger opp til, sier Bakstad.

Hun påpeker at Vy nærmest over natten skal overføre over halvparten av trafikken på Østlandet til Flytoget. Det samme gjelder 1200 av Vys om lag 2100 ansatte som jobber med tog på Østlandet. Med Flytogets allerede 300 ansatte vil de bli Norges største jernbaneselskap.

Det betyr at det er den desidert største omstillingen av persontrafikk på tog som har vært i Norge.

Til sammenligning har SJ Norge om lag 380 årsverk, Go-Ahead har snaut 300 ansatte og Vy tog Vest – som blant annet kjører Bergensbanen – drøyt 200 ansatte.

Vy og Flytoget: LO håper regjeringa dropper oppdeling av jernbanen på Østlandet

Kompliserer

Bakstad sier den operasjonen vil gjøre togtrafikken mer komplisert. I dag utnyttes togmateriell og personellet på tvers av de to pakkene. Slik vil det ikke være når oppdelingen har funnet sted.

– Det er begrenset kapasitet på infrastruktur, verksted og plasser til å parkere togene, og det er avvik og utfordringer med infrastrukturen. Vi må hele tiden må finne løsninger når det skjer signalfeil og feil på sporvekslere. Da er personell og tog ikke der de skal være, og vi må reorganisere logistikken. Vi er bekymret for hvordan dette blir hvis vi må dele området på to aktører.

Vy har anslått at de reelle økonomiske kostnadene i form av tapte stordriftsfordeler vil være på to milliarder i løpet av kontraktsperioden.

Kan bety dårligere turnus

I tillegg kommer de kostnadene som ikke kan måles i kroner og øre.

– I dag kan vi ha gode turnuser og arbeidshverdager ved å tilby varierte ruter for de som er på jobb. Det vil begrenses betraktelig, sier Bakstad.

Hun stiller spørsmål om direktoratet har tatt for lett på disse momentene i sin vurdering. En vurdering som Vy ikke er enig i, og som selskapet og Bakstad mener er svakt begrunnet.

– En så stor beslutning må være dønn solid, for det har så store konsekvenser. Sett i ly av konsekvensene dette har, hadde vi regnet med at Jernbanedirektoratet hadde skrevet begrunnelsen på en annen og mer utfyllende måte, sier Bakstad.

Mange antakelser

FriFagbevegelse har tidligere skrevet om at Jernbanedirektoratet ikke har hentet fagkunnskap utenfra da de valgte Flytoget som foretrukket avtalepartner på Østlandet 2.

FriFagbevegelse har også gått gjennom det fire sider lange dokumentet hvor Jernbanedirektoratet begrunner sitt valg av Flytoget som foretrukket avtalepartner på Østlandet 2. På den drøyt halve siden hvor direktoratet kommer med sine vurderinger av kvalitet, økonomi og oppfyllelsesrisiko, brukes varianter av ordet «å anta» seks ganger.

Direktoratet skriver blant annet:

«Det er mulig at Vygruppen ved trafikkstart vil kunne drive trafikken på Østlandet noe bedre, men at Flytoget, i en utfordrerrolle, raskt antas å kunne heve kvaliteten på operasjonen til et høyere nivå».

«På den annen side antar vi at Flytoget vil kunne være noe bedre enn Vygruppen til å ta ut inntektspotensialet i trafikkpakken …»

«Den fordelen Vygruppen antas å ha på kostnadssiden vil ikke oppveies fullt ut av Flytoget sin antatte fordel på inntektssiden. For kriteriet økonomi antar direktoratet derfor at det vil være en fordel å velge Vygruppen som foretrukket avtalepart.»

Konsernsjefen påpeker at verken direktoratet eller Flytoget kan forvente at Vy vil stille opp store ekstraressurser i overgangsfasen. Det skjer ikke av vond vilje. Bakstad slår fast at Vy rett og slett ikke vil makte det.

– Vi har ikke de ekstra ressursene. Vi skal få Østlandet 1 opp å stå med ny rigg og ny organisasjon, og levere til kundene våre. Det i seg selv er en stor øvelse. Det er min bekymring, og det har vi kommunisert til direktoratet og departementet, sier Bakstad.

Direktoratet: – Forventer samarbeid

Fagdirektør i Jernbanedirektoratet, Hans Henrik Kristensen, skriver i en epost at det fra direktoratets side ikke er lagt opp til at Vy skal stille opp med store ekstraressurser i forbindelse med denne overgangsfasen.

Det legges til grunn at begge selskaper forventes å samarbeide til kundenes og jernbanens beste for å få dette til på en smidig måte, noe som vil være fordelaktig for alle som er berørt.

– Togoperatørens plikt til å samarbeide for å oppnå et smidig operatørbytte er for øvrig avtalefestet både i eksisterende og ny trafikkavtale, eksempelvis når det gjelder virksomhetsoverdragelse av personell og overtakelse av kjøretøy, skriver Kristiansen.

 Han skriver at Vy ble tilbudt og takket ja til en mer detaljert gjennomgang av de evalueringer som er gjort i forbindelse med valg av forhandlingspartner på Østlandet 2 og begrunnelsen for dette. Det ble gjennomført et eget møte med dette som tema 25. august.

– Dette er helt identisk med prosessen i Østlandet 1, hvor tilsvarende møte ble gjennomført med Flytoget i etterkant av beslutningen ble oversendt skriftlig, skriver Kristiansen.

Flytoget: – Godt forberedt

Ida Marie Fottland, direktør kommunikasjon og bærekraft i Flytoget, understreker i likhet med Kristiansen at overlevering til ny operatør er godt regulert i trafikkavtalene.

– Vi er opptatt av et godt samarbeid med Vy i denne prosessen til beste for de ansatte som eventuelt blir berørt og alle togkundene på Østlandet, skriver Fottland. 

Flytoget har helt siden i konkurransen om den første trafikkpakken forberedt seg på å vokse i størrelse.

– Vi har nå i tillegg etablert en dedikert mobiliseringsorganisasjon som har som sin eneste oppgave å sikre at vi er klare til trafikkstart, skriver Fottland.

Hun skriver at Flytoget er trygge på at de vil få de ressursene de ønsker og trenger. Fottland påpeker at det er store og kompetente fagmiljøer i Norge og tilgjengeligheten på ressurser oppleves å være god, særlig nå som konkurransen om trafikkpakker er avlyst.

– Vi er også i gang med å gjennomføre anbudskonkurranser for å sikre for blant annet vedlikehold og alternativ transport, skriver hun.

05.09.2022
15:21
07.09.2022 10:23



Mest lest

BITTERT: Per Olav Truberg har jobba mange år i matindustrien. Takken var oppsigelse da han havna i operasjonskø med et trøble kne.

BITTERT: Per Olav Truberg har jobba mange år i matindustrien. Takken var oppsigelse da han havna i operasjonskø med et trøble kne.

Erlend Angelo

Per Olav mistet jobben i operasjonskø: – Det er veldig sårt

BELASTENDE YRKE: Frisør og tillitsvalgt Kaja Aga Gaarder tar smertestillende for å klare arbeidsdagen. Etter en bilulykke har hun daglige smerter. Men hun tok smertestillende på jobb også før ulykken. Her fikser hun håret til Victoria Gjone.

BELASTENDE YRKE: Frisør og tillitsvalgt Kaja Aga Gaarder tar smertestillende for å klare arbeidsdagen. Etter en bilulykke har hun daglige smerter. Men hun tok smertestillende på jobb også før ulykken. Her fikser hun håret til Victoria Gjone.

Jan-Erik Østlie

Bruken av smertestillende øker: Kaja starter alltid arbeidsdagen med en Paracet

Unni tar gjerne på seg ekstra vakter. Hun elsker å gjøre en forskjell.

Unni tar gjerne på seg ekstra vakter. Hun elsker å gjøre en forskjell.

Eirik Dahl Viggen

Unni (65) var lei av livet som pensjonist. Da gjorde hun et uvanlig valg

Roy Ervin Solstad

Han er blant dem som har kommet med fete lønnskrav

OPPGJØR: Årets lønnsoppgjør står for døren og elektrikerne starter sine forhandlinger 22. april. Her er en Bravida-montør i sving med akkordarbeid på Drammen sykehus tidligere i år.

OPPGJØR: Årets lønnsoppgjør står for døren og elektrikerne starter sine forhandlinger 22. april. Her er en Bravida-montør i sving med akkordarbeid på Drammen sykehus tidligere i år.

Leif Martin Kirknes

Når får du ny lønn? Disse datoene må du merke deg

Håndverkere oppgir en høyere bruk av narkotika enn gjennomsnittet. Elektrobransjen frykter det kan føre til flere farlige situasjoner og ulykker på arbeidsplassene.

Håndverkere oppgir en høyere bruk av narkotika enn gjennomsnittet. Elektrobransjen frykter det kan føre til flere farlige situasjoner og ulykker på arbeidsplassene.

Leif Martin Kirknes

Økt kokainbruk blant unge elektrikere

Martine Lie satser på at et par måneder med permittering går greit.

Martine Lie satser på at et par måneder med permittering går greit.

Erlend Angelo

Potetmangel gir permitteringer i Bama

FLEST KVINNER: I rapporten kommer det fram at det ofte er unge kvinnelige ansatte, både med norsk og utenlandsk opprinnelse, som er skadelidende.

FLEST KVINNER: I rapporten kommer det fram at det ofte er unge kvinnelige ansatte, både med norsk og utenlandsk opprinnelse, som er skadelidende.

Colourbox.com

Renholdere trues med at de mister jobben om de er syke

HENTER I BARNEHAGEN: Fengselsbetjent Jørgen Myrvold samler overtid for å ha et hjem til barna. Han er helt avhengig av et godt lønnsoppgjør for å fortsette i fengsel.

HENTER I BARNEHAGEN: Fengselsbetjent Jørgen Myrvold samler overtid for å ha et hjem til barna. Han er helt avhengig av et godt lønnsoppgjør for å fortsette i fengsel.

Eirik Dahl Viggen

Jørgen (29) overlever på overtidstimer

Høyres Henrik Asheim er glad for å ha fått pensjonsforliket gjennom - og håper endringen er på plass allerede neste år.

Høyres Henrik Asheim er glad for å ha fått pensjonsforliket gjennom - og håper endringen er på plass allerede neste år.

Jonas Fagereng Jacobsen

Høyre vil ha superrask behandling av nye pensjonsregler

BLITT BEDRE: Etter at de fikk tariffavtale, syns tillitsvalgt Benjamin Jacobsen at samarbeidet med ledelsen har blitt bedre.

BLITT BEDRE: Etter at de fikk tariffavtale, syns tillitsvalgt Benjamin Jacobsen at samarbeidet med ledelsen har blitt bedre.

Herman Bjørnson Hagen

Sjefen mente de ansatte sluntra unna. Da begynte ballen å rulle

MÅLRETTA: Butikkansatt Ali Rahimi forteller arbeidsminister Tonje Brenna hvor hardt han har jobba for å lære seg norsk og få et normalt liv etter flukten fra Afghanistan.

MÅLRETTA: Butikkansatt Ali Rahimi forteller arbeidsminister Tonje Brenna hvor hardt han har jobba for å lære seg norsk og få et normalt liv etter flukten fra Afghanistan.

Brian Cliff Olguin

Ali kom fra Afghanistan som 17-åring. Han lærte seg norsk gjennom butikkjobben

Knut Viggen

Tidligere LO-leder blir korrupsjonsjeger

Etter en tøff runde med sensorer som skjelte henne ut under fagprøven, har Anny-Elise både skaffet seg fagbrev og fast jobb i forpleininga på sokkelen. Her fra hennes nyligste tur ut på Heidrun-plattformen.

Etter en tøff runde med sensorer som skjelte henne ut under fagprøven, har Anny-Elise både skaffet seg fagbrev og fast jobb i forpleininga på sokkelen. Her fra hennes nyligste tur ut på Heidrun-plattformen.

Privat

Anny-Elise ble skjelt ut av sensor. Nå har hun fått drømmejobben

Brian Cliff Olguin

Et orakel og en slags urmoder. Slik beskrives Berit (67) av kollegene

LANGE STREKK: Etter to års dragkamp, er Bergen fengsel omsider i mål med en avtale om 12-timersvakter i helgene.

LANGE STREKK: Etter to års dragkamp, er Bergen fengsel omsider i mål med en avtale om 12-timersvakter i helgene.

Eirik Dahl Viggen

Ansatte i Bergen fengsel får 12-timersvakter i helgene

Håvard Sæbø

Høyesteretts ankeutvalg: Sak om innleie må behandles på nytt

Per Backer

Fikk stoppet søndagsåpen butikk i Vinje

Kathrine Geard

Yngve sier sjelden hva han jobber med: – Da må jeg forklare resten av kvelden

Næringsminister Jan Christian Vestre er svært fornøyd med den nye handelsavtalen som EFTA-landene har forhandlet fram med India.

Næringsminister Jan Christian Vestre er svært fornøyd med den nye handelsavtalen som EFTA-landene har forhandlet fram med India.

Erlend Angelo

Nå skal norsk laks erobre India: – En «game changer»


Flere saker