JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

STOR OMSTILLING: Vy-sjef Gro Bakstad er bekymret for hvordan oppsplittingen av togtrafikken på Østlandet skal gjennomføres.

Morten Hansen

Jernbane

Vy-direktøren om å dele togtrafikken på Østlandet i to: – En beslutning med store konsekvenser

Konsernsjef Gro Bakstad i Vy er overrasket over det hun mener er manglende grundighet i Jernbanedirektoratet.

05.09.2022
15:21
07.09.2022 10:23

morten@lomedia.no

– Det er en veldig, veldig, stor beslutning med store konsekvenser som direktoratet legger opp til, sier Bakstad.

Hun påpeker at Vy nærmest over natten skal overføre over halvparten av trafikken på Østlandet til Flytoget. Det samme gjelder 1200 av Vys om lag 2100 ansatte som jobber med tog på Østlandet. Med Flytogets allerede 300 ansatte vil de bli Norges største jernbaneselskap.

Det betyr at det er den desidert største omstillingen av persontrafikk på tog som har vært i Norge.

Til sammenligning har SJ Norge om lag 380 årsverk, Go-Ahead har snaut 300 ansatte og Vy tog Vest – som blant annet kjører Bergensbanen – drøyt 200 ansatte.

Vy og Flytoget: LO håper regjeringa dropper oppdeling av jernbanen på Østlandet

Kompliserer

Bakstad sier den operasjonen vil gjøre togtrafikken mer komplisert. I dag utnyttes togmateriell og personellet på tvers av de to pakkene. Slik vil det ikke være når oppdelingen har funnet sted.

– Det er begrenset kapasitet på infrastruktur, verksted og plasser til å parkere togene, og det er avvik og utfordringer med infrastrukturen. Vi må hele tiden må finne løsninger når det skjer signalfeil og feil på sporvekslere. Da er personell og tog ikke der de skal være, og vi må reorganisere logistikken. Vi er bekymret for hvordan dette blir hvis vi må dele området på to aktører.

Vy har anslått at de reelle økonomiske kostnadene i form av tapte stordriftsfordeler vil være på to milliarder i løpet av kontraktsperioden.

Kan bety dårligere turnus

I tillegg kommer de kostnadene som ikke kan måles i kroner og øre.

– I dag kan vi ha gode turnuser og arbeidshverdager ved å tilby varierte ruter for de som er på jobb. Det vil begrenses betraktelig, sier Bakstad.

Hun stiller spørsmål om direktoratet har tatt for lett på disse momentene i sin vurdering. En vurdering som Vy ikke er enig i, og som selskapet og Bakstad mener er svakt begrunnet.

– En så stor beslutning må være dønn solid, for det har så store konsekvenser. Sett i ly av konsekvensene dette har, hadde vi regnet med at Jernbanedirektoratet hadde skrevet begrunnelsen på en annen og mer utfyllende måte, sier Bakstad.

Mange antakelser

FriFagbevegelse har tidligere skrevet om at Jernbanedirektoratet ikke har hentet fagkunnskap utenfra da de valgte Flytoget som foretrukket avtalepartner på Østlandet 2.

FriFagbevegelse har også gått gjennom det fire sider lange dokumentet hvor Jernbanedirektoratet begrunner sitt valg av Flytoget som foretrukket avtalepartner på Østlandet 2. På den drøyt halve siden hvor direktoratet kommer med sine vurderinger av kvalitet, økonomi og oppfyllelsesrisiko, brukes varianter av ordet «å anta» seks ganger.

Direktoratet skriver blant annet:

«Det er mulig at Vygruppen ved trafikkstart vil kunne drive trafikken på Østlandet noe bedre, men at Flytoget, i en utfordrerrolle, raskt antas å kunne heve kvaliteten på operasjonen til et høyere nivå».

«På den annen side antar vi at Flytoget vil kunne være noe bedre enn Vygruppen til å ta ut inntektspotensialet i trafikkpakken …»

«Den fordelen Vygruppen antas å ha på kostnadssiden vil ikke oppveies fullt ut av Flytoget sin antatte fordel på inntektssiden. For kriteriet økonomi antar direktoratet derfor at det vil være en fordel å velge Vygruppen som foretrukket avtalepart.»

Konsernsjefen påpeker at verken direktoratet eller Flytoget kan forvente at Vy vil stille opp store ekstraressurser i overgangsfasen. Det skjer ikke av vond vilje. Bakstad slår fast at Vy rett og slett ikke vil makte det.

– Vi har ikke de ekstra ressursene. Vi skal få Østlandet 1 opp å stå med ny rigg og ny organisasjon, og levere til kundene våre. Det i seg selv er en stor øvelse. Det er min bekymring, og det har vi kommunisert til direktoratet og departementet, sier Bakstad.

Direktoratet: – Forventer samarbeid

Fagdirektør i Jernbanedirektoratet, Hans Henrik Kristensen, skriver i en epost at det fra direktoratets side ikke er lagt opp til at Vy skal stille opp med store ekstraressurser i forbindelse med denne overgangsfasen.

Det legges til grunn at begge selskaper forventes å samarbeide til kundenes og jernbanens beste for å få dette til på en smidig måte, noe som vil være fordelaktig for alle som er berørt.

– Togoperatørens plikt til å samarbeide for å oppnå et smidig operatørbytte er for øvrig avtalefestet både i eksisterende og ny trafikkavtale, eksempelvis når det gjelder virksomhetsoverdragelse av personell og overtakelse av kjøretøy, skriver Kristiansen.

 Han skriver at Vy ble tilbudt og takket ja til en mer detaljert gjennomgang av de evalueringer som er gjort i forbindelse med valg av forhandlingspartner på Østlandet 2 og begrunnelsen for dette. Det ble gjennomført et eget møte med dette som tema 25. august.

– Dette er helt identisk med prosessen i Østlandet 1, hvor tilsvarende møte ble gjennomført med Flytoget i etterkant av beslutningen ble oversendt skriftlig, skriver Kristiansen.

Flytoget: – Godt forberedt

Ida Marie Fottland, direktør kommunikasjon og bærekraft i Flytoget, understreker i likhet med Kristiansen at overlevering til ny operatør er godt regulert i trafikkavtalene.

– Vi er opptatt av et godt samarbeid med Vy i denne prosessen til beste for de ansatte som eventuelt blir berørt og alle togkundene på Østlandet, skriver Fottland. 

Flytoget har helt siden i konkurransen om den første trafikkpakken forberedt seg på å vokse i størrelse.

– Vi har nå i tillegg etablert en dedikert mobiliseringsorganisasjon som har som sin eneste oppgave å sikre at vi er klare til trafikkstart, skriver Fottland.

Hun skriver at Flytoget er trygge på at de vil få de ressursene de ønsker og trenger. Fottland påpeker at det er store og kompetente fagmiljøer i Norge og tilgjengeligheten på ressurser oppleves å være god, særlig nå som konkurransen om trafikkpakker er avlyst.

– Vi er også i gang med å gjennomføre anbudskonkurranser for å sikre for blant annet vedlikehold og alternativ transport, skriver hun.

05.09.2022
15:21
07.09.2022 10:23



Mest lest

Et flertall på Stortinget ønsker at uføre skal kunne tjene mer ved siden av trygden. (Illustrasjonsfoto)

Et flertall på Stortinget ønsker at uføre skal kunne tjene mer ved siden av trygden. (Illustrasjonsfoto)

Brian Cliff Olguin

Stortinget ønsker at uføre skal kunne tjene mer

Leder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, har tidligere argumentert for at uføre skal ha rettigheter i en AFP-ordning. Det har vedtaket på Fellesforbundets landsmøte satt en stopper for.

Leder i Fellesforbundet, Jørn Eggum, har tidligere argumentert for at uføre skal ha rettigheter i en AFP-ordning. Det har vedtaket på Fellesforbundets landsmøte satt en stopper for.

Håvard Sæbø

Det blir ingen AFP-pensjon for uføre, slår Eggum fast

Tore Kristiansen / VG

Fersk måling: Nedtur for Høyre og Erna Solberg

Fra lønnsoppgjøret 2023. (Arkivbilde)

Fra lønnsoppgjøret 2023. (Arkivbilde)

Tormod Ytrehus

De avgjorde din nye lønn. Se hva toppene i arbeidslivet tjener

I august 2017 fjernet Forsvaret et tillegg som ansatte med undervisningsplikt hadde, kalt «skoletillegget». 10. mars 2023 vant offiserene over Forsvaret i lagmannsretten, noe som resulterte i utbetalinger på 100 millioner kroner.

I august 2017 fjernet Forsvaret et tillegg som ansatte med undervisningsplikt hadde, kalt «skoletillegget». 10. mars 2023 vant offiserene over Forsvaret i lagmannsretten, noe som resulterte i utbetalinger på 100 millioner kroner.

Sebastian Christiansen / Forsvaret

Over 400 i Forsvaret får nå etterbetalt store summer

Jonas Gahr Støre og resten av Ap-ledelsen vil lytte til folket når de nå skal utvikle ny politikk.

Jonas Gahr Støre og resten av Ap-ledelsen vil lytte til folket når de nå skal utvikle ny politikk.

Jan-Erik Østlie

Ap ber om hjelp. Nå kan du si din mening

Målet med møtet på Stortinget er å høre hva Teslas norske ledelse mener om et organisert arbeidsliv.

Målet med møtet på Stortinget er å høre hva Teslas norske ledelse mener om et organisert arbeidsliv.

Nam Y. Huh / AP / NTB

Tesla Norge innkalles til hastemøte på Stortinget

Ole Palmstrøm

FHI-ansatte beholder jobben. – Nå kan jeg ta jul med senkede skuldre

På kaotiske dager med snø er det viktig å si ifra til arbeidsgiver hvis du ikke rekker fram i tide.

På kaotiske dager med snø er det viktig å si ifra til arbeidsgiver hvis du ikke rekker fram i tide.

Ole Palmstrøm

Forsinka på jobb fordi det er snø? Dette er reglene

Plutselig dukker ikke lønna opp som avtalt. Da er det greit å vite hvilke steg man må ta.

Plutselig dukker ikke lønna opp som avtalt. Da er det greit å vite hvilke steg man må ta.

Colourbox

Seks råd til folk som ikke har fått lønna de har krav på

Yara-direktør og president i NHO,  Svein Tore Holsether, er suveren vinner på inntektstoppen blant arbeidsgivere og fagforeningsledere.

Yara-direktør og president i NHO, Svein Tore Holsether, er suveren vinner på inntektstoppen blant arbeidsgivere og fagforeningsledere.

REUTERS/Victora Klesty

Sjekk inntekten til over 130 topper i arbeidslivet

BESKYTTELSE: Ettersom Xofigo er en radioaktiv medisin, må den pakkes godt inn og fraktes trygt.

BESKYTTELSE: Ettersom Xofigo er en radioaktiv medisin, må den pakkes godt inn og fraktes trygt.

Espen Solli

Medisinen de lager her, skal redde pasienter over hele verden

Erlend Angelo

Catos epost diskutert i Høyesterett: – Helt uvirkelig at det havnet her

TRIVES: Kommunen har kjøpt opp én bolig i hver blokk i dette området. – Det er dritlurt, for da blir det ikke så mye spetakkel, sier Berit. 

TRIVES: Kommunen har kjøpt opp én bolig i hver blokk i dette området. – Det er dritlurt, for da blir det ikke så mye spetakkel, sier Berit. 

Berit Baumberger

Skitbyen-Berit med ti råd til Nav

NY RAPPORT: Fagbladet har fått innsyn i en spørreundersøkelse som 221 av landets 260 Nav-kontorer har svart på.

NY RAPPORT: Fagbladet har fått innsyn i en spørreundersøkelse som 221 av landets 260 Nav-kontorer har svart på.

Ørn E. Borgen / NTB

Regjeringen lovet et «rausere» Nav. Her er fasiten

FÅR DET VERRE: Arbeidsledige som blir sanksjonert får enda strammere økonomi, mener Nav-forskerne.

FÅR DET VERRE: Arbeidsledige som blir sanksjonert får enda strammere økonomi, mener Nav-forskerne.

Illustrasjonsfoto: Colourbox

Strengere regler for arbeidsledige virket ikke etter hensikten

Brannpersonellet på Avinors flyplasser må vente på kommunalt brannvesen.

Brannpersonellet på Avinors flyplasser må vente på kommunalt brannvesen.

Anne Marthe Vestre Berge

Brannfolk får ikke redde passasjerer fra røykfylte fly: – Jeg frykter at liv skal gå tapt

Barnetrygden øker med 2400 kroner i året for barn over seks år.

Barnetrygden øker med 2400 kroner i året for barn over seks år.

Martin Guttormsen Slørdal

Enige om statsbudsjettet: Øker barnetrygden og minstesatsen for uføre

Arild Martinsen (55) er bekymret for pensjonen: – Ingen kunne forestilt seg at endringene skulle skje så fort.

Arild Martinsen (55) er bekymret for pensjonen: – Ingen kunne forestilt seg at endringene skulle skje så fort.

Ylva Lie Bjerke

Arild har jobbet i kommunen i 14 år. Nå er han bekymret for pensjonen

– Dette med rus og alkohol er fortsatt tabulagt og oppleves av mange som noe privat, sier rådgiver i Akan kompetansesenter.

– Dette med rus og alkohol er fortsatt tabulagt og oppleves av mange som noe privat, sier rådgiver i Akan kompetansesenter.

Sissel M. Rasmussen

Drikker du for mye med kollegaene dine?


Flere saker