Kjell Werner

kjell.werner@anb.no

Bussjåførene har fått mer i lønnstillegg enn det som var tilbudet da de gikk til streik. I tillegg er sjåførene sikret ytterligere opptrapping neste år. På det meste var 8.300 bussjåfører i streik. Fire fagforbund har stått samlet i kravene. Halvannen ukes streik har altså gitt resultat.

Ansvaret for konflikten må plasseres der det hører hjemme. Her er det arbeidsgiverne som har sviktet. De har ikke fulgt opp avtalen som ble inngått for 13 år siden. Da ble det gitt et løfte om at bussjåførene skal løftes opp på samme nivå som industriarbeiderne. Før årets oppgjør tjente bussjåførene 40.000 kroner mindre enn den jevne industriarbeider. Streiken har ført til at dette gapet nesten har blitt halvert.

Debatt: Bussbransjen kan reddes, og fylkespolitikerne sitter på nøkkelen

Konkret sikres bussjåførene en lønnsvekst på ni kroner i timen. Dette fordeles med 6,50 kroner i år og 2,50 neste år. I tillegg får sjåførene det generelle tillegget som vil måtte komme i mellomoppgjøret neste år. Partene er enige om at lønnsoppgjøret er innenfor rammen på 1,7 prosent som ble gitt i frontfaget for industrien, altså på linje med det som ellers er gitt i lønnstillegg. Her er det nok utvist noe kreativitet med tall, men det er underordnet når prinsippene ligger fast.

Bussjåførene har også fått gjennomslag for at det skal jobbes med arbeidstidsordninger og sikkerhetstiltak. I dag er det nemlig slik at mange bussjåfører må dele opp arbeidsdagen med en ubetalt friperiode midt på dagen. Det er naturlig nok ingen god løsning for sjåførene.

Debatt: Bussbransjen er i ferd med å ta langsomt selvmord, skriver sjåfør

Nordmenn flest støttet de streikende bussjåførene. En meningsmåling som Opinion utførte for Fagbladet og FriFagbevegelse viste at 54 prosent hadde stor grad av sympati for de streikende. På toppen av dette var det 31 prosent som svarte «i noen grad». De streikende hadde også et godt argument i det faktum at toppsjefene i busselskapene har fått 13 prosent mer i lønn de siste to årene mens bussjåførene har blitt avspist med fire prosent. Snittlønna for de aktuelle direktørene er for øvrig tre millioner kroner.

Det er selvsagt krevende for alle som rammes av en streik. Den vil ofte også gå ut over en tredjepart. Samtidig er streik et lovlig og godt virkemiddel som direkte og indirekte har gitt den jevne arbeidstaker goder på en rekke områder. Kortere arbeidsdag og lengre ferie er to eksempler. Mange tar dessverre disse godene som selvfølgeligheter. Men det er ikke noe som kommer av seg selv – heller ikke slike goder. Trusselen om streik er kampmiddelet som normalt gir resultater i lønnsoppgjørene. Noen ganger må det også streikes. Bussjåførene har vist at det nytter å gå til konflikt.

Kommentar: Det finnes noe som enda kjipere enn busser som står

Rasende tillitsvalgt: – Resultatet er et svik mot bussjåførene