Helge Rønning Birkelund / Morten Hansen

helge@lomedia.no, morten.hansen@lomedia.no

Norsk Jernbaneforbund planla for et landsmøte med enmetersregel og smitteverntiltak. Når det fire dager lange landsmøtet starter søndag 10. oktober, kan delegatene møtes fysisk for å oppleve landsmøtet på vanlig måte.

– Dette er helt fantastisk. Nå kan vi åpne opp med full sal. Det blir et landsmøte akkurat slik det skal være, sier forbundsleder Jane Brekkhus Sæthre.

Verkstedarbeiderne får støtte i ny rapport: – Vedlikeholdet av togene må bli samlet

Kjell Næss går av

Hun og det meste av politisk ledelse i forbundet stiller seg til disposisjon for tre nye år. En landsmøteperiode er på fire år, men på grunn av koronapandemien ble fjorårets planlagte landsmøtet utsatt og inneværende periode forlenget med ett år. Kommende landsmøteperiode blir kuttet tilsvarende.

Bare Kjell Næss, den ene av de nåværende nestlederne, er uaktuell til gjenvalg. Han har passert forbundets aldersgrense.

Også Sæthre og opplysningssekretær Audun Sør-Reime lukter på aldersgrensen. Begge er 63 år.

– Det må søkes om dispensasjon fra aldersgrensen, som er på nettopp 63 år, men det åpner vedtektene for. Det ble blant annet gjort da Næss ble gjenvalgt på forrige landsmøte, sier Janina Hortman, leder av NJFs valgkomité.

Saken fortsetter under bildet.

Janina Hortman er leder av NJFs valgkomité.

Ole Palmstrøm

Nestlederkabal

Hun slår fast at forbundet har gode kandidater – både nye og spennende og gamle og trygge.

– Vi er godt i gang med å finne en ny sammensetning og som gjenspeiler medlemsmassen både når det gjelder alder, kjønn, geografi og yrkesgruppe, sier Hortman.

En av problemstillingene valgkomiteen må forholde seg til er nestlederrollen. Inneværende periode har både Kjell Næss og Torfinn Håverstad vært sidestilte nestledere. Hortman konstaterer at det ikke nødvendigvis vil være to nestledere de neste tre årene.

– Det er både fordeler og ulemper med dagens ordning. Hva vi lander på er enda ikke bestemt, sier Hortman.

Jernbanepakke 4: EUs jernbanepakke 4 må stå på vent: Liechtenstein har ennå ikke sagt ja

Kjøttvekta og politisk ledelse

Et annet spørsmål er hvor stor politisk ledelse – og ikke minst hvilke landsforeninger som skal være representert. Bilpersonalets forening, som utgjør godt over 1000 av forbundets drøyt 7000 medlemmer har vært åpne på at de ønsker en representant i politisk ledelse.

Hortman fastslår at kjøttvekta, de forskjellige landsforeningenes størrelse, veldig ofte blir avgjørende.

– Det er opplagt at ikke alle landsforeningen kan være representert. Det er ikke mulig. Slik det er nå, består vår ledelse av flere tillitsvalgte og færre ansatte enn det som er vanlig i mange forbund. Konsekvensen er at de tillitsvalgte må bruke mer av tiden på merkantilt arbeid.

Spørsmålet er hvordan dette kan løses. Det er en diskusjon vi har tatt og som helt sikkert vil komme igjen, sier Hortman.

De viktige kampene

Hun håper valgkomiteen skal klare å komme med en innstilling som er balansert og som landsmøtet kan forenes om.

– Det er ingenting i veien med debatt og kampvoteringer. Men det er nå en gang slik at det er gode og unødvendig diskusjoner. Vår jobb er å ha et gjennomtenkt forslag som gjør at forbundet bruker kreftene på de politiske kampene, sier Hortman.

EUs jernbanepakke 4 en del av norsk lov: – Jernbanen skal frakte folk rundt i landet, ikke penger ut av landet. Regjeringen gir blaffen i at de nettopp har tapt

Debatt - og uforutsette hendelser

Selv om landsmøtet blir mer åpent enn det som i utgangspunktet var planlagt, er det blitt litt krøll med tidstabellen. Og som med togtabellen, er det også her uforutsette hendelser som har skylden.

Det eneste som nå skaper problemer for forbundets gjennomføring, er regjeringens endring av dagen for fremleggelsen av statsbudsjettet – som er flyttet fra onsdag 13. til tirsdag 12. oktober. Det betyr også at Erna Solberg vil varsle at hun går av som statsminister denne dagen.

Samme dag hadde Jernbaneforbundet invitert de rødgrønne partilederne til fagligpolitisk debatt.

Men det vil likevel bli debatt.

Mandag 11. oktober er det samferdselsdebatt med spesiell vekt på godstransport til sjøs og på bane. Til debatten kommer blant andre den nye jernbanedirektøren Knut Sletta, og samferdselspolitisk talsperson i Ap, Sverre Myrli. Også avtroppende stortingsrepresentant Arne Nævra (SV) vil delta.

Saken fortsetter under bildet.

ENDELIG LANDSMØTE: Ett år på overtid er det klart for landsmøte i Norsk Jernbaneforbund. Søndag 10. oktober samles 97 delegater for å bestemme hva forbundet skal mene og gjøre de neste tre årene. Her fra landsmøtet i 2016.

Ole Palmstrøm

EØS

Økning i kontingent og Norges forhold til EU er to av temaene som vil komme opp på landsmøtet. NJF vedtok på forrige landsmøte at de ønsket en utredning om et alternativ til EØS-avtalen. Siden den gang har England meldt seg ut av EU og Jernbanereformen har gitt et lite innblikk i hvordan EUs fjerde jernbanepakke fungerer. Også på årets landsmøte vil det bli EØS-debatt.

– Reformen og andre lands erfaringer med jernbanepakken har gitt oss et innblikk i hvordan EØS-avtalen fungerer – blant annet når det gjelder selvråderett. Lokmannsforbundet har allerede tatt standpunkt om at de vil melde Norge ut av EØS. Jeg blir ikke overrasket om den debatten kommer på vårt landsmøte sier Kjell Næss, avtroppende nestleder i NJF.

• Se hele programmet på NJFs nettside