– Mange i drosjenæringa hadde tro på den nye regjeringa, men nå er vi i ferd med å gi opp, sier Jarle Kanaris, daglig leder i Bytaxi AS.
Roy Ervin Solstad
Forbundssekretær i Fellesforbundet, Dag-Einar Sivertsen og LO-advokat Herdis Helle er med i utvalget regjeringen har satt ned for å se på utfordringene i drosjenæringen.
Roy Ervin Solstad og Sissel M. Rasmussen
Finansminister Trygve Slagsvold Vedum sammen med styreleder i Norges Taxiforbund, Øystein Trevland.
Jan-Erik Østlie
Hvordan drosjesjåfører skal kunne ha en trygg inntekt under disse «fleksible» forholdene, er åpenbart av mindre betydning, skriver Jan R. Steinholt.
Tormod Ytrehus
Taxinæringen demonstrerte i sin tid mot den forrige regjeringens forslag til deregulering av markedet. Nå får de det som de vil
Heiko Junge / NTB
Regjeringen burde fryse tildelingen av nye drosjeløyver umiddelbart, mener Rødt.
Roy Ervin Solstad/Stein Inge Stølen/Stortinget
Martin Guttormsen Slørdal
Flere drosjesjåfører har gitt opp etter at taxireformen ble innført i fjor. En ny regjering kan bety en endring av reformen. (Illustrasjonsfoto)
LÅGAST PÅ PRIS: App-selskapet Intercab/Ridel danka ut konkurrentane i anbodet om å køyre skoleelevar og funksjonshemma i Agder.
ANBODSPOLITIKKEN: Politikarane må stoppe anbodspolitikken som pressar lønna ned, meiner taxisjåfør Roar Sundberg.
Roald Arentz
Illustrasjon
Colourbox.com
VARSLER STRENGERE REGLER: Arbeiderpartiet møter velvilje fra bransjen når de varsler hvilke grep de vil ta for å reversere liberaliseringa av drosjereglene.
Ole Palmstrøm
FRITT FRAM: I et stort flertall av kommunene kunne fylkene stoppet frislippet av drosjeløyver, men foreløpig er det kun vedtatt enerett i 69 av landets 356 kommuner.
