Terminalsjef Leif Arne Østvang og tillitsvalgt Kjell-Otto Haugan er glad nedbemanningen har latt seg gjennomføre uten oppsigelser.
Alf Ragnar Olsen
FIKK NOK: Tone Lise Eik Bareksten kjørte lastebil for Posten i 26 år. I vår sluttet hun, og gikk over til en bedre betalt jobb i kommunen.
Postens utgifter til å dekke hele landet blir videreført i statsbudsjettet for 2025.
Ole Palmstrøm
– Mister man jobben, så påvirkes jo alt. Det vakuumet vi befinner oss i nå er vondt, sier tillitsvalgt Lars Nilsen.
Så lenge de useriøse aktørene får ture fram, blir det bortimot umulig for den seriøse delen å konkurrere, mener Gerd Øiahals.
Colourbox
Geir Tonning har i over et år vært postmann i Stryn postdistrikt på heltid og stortrives på de smale veiene. – Posten skal fram, sier han.
Nina Hanssen
Mellomfornøyd: Hedda Elise Riise skulle gjerne sett at årets oppgjør hadde gitt enda bedre uttelling. – For prisøkninga over tid og rentenivået som også har vedvart merkes veldig for folk flest, sier hun.
Haldis og Ellen er nesten som gamle kjente nå.
Yngvil Mortensen
I 2022 avdekket Arbeidstilsynet at Kvåle Transport AS ikke betalte sine sjåfører overtid, slik de har lovfestet krav på.
Sjåførene i Posten Bring er samlet i et nytt selskap, og har nå gjennomført det første tariffoppgjøret.
De lokale forhandlingene for sjåførene i Posten Bring Bildrift går trått. I juni skal det gjøres et siste forsøk for oppgjøret går til mekling.
Martin Guttormsen Slørdal
VALG: Rebekka Sofie Torp kan bli tidenes første ansatterepresentant i styret til Bring Home Delivery. Helt inn mot starten av styrevalget på onsdag har hun drevet valgkamp.
Rebekka Sofie Torp (Selvutløser)
Knut Magne Beitveit, Odd Arne Hartvigsen og Morten Olsen leder arbeidet med å bygge Fagforbundet Posts tillitsmannsapparat i PBB. De har tro på at det skal bli bra, men understreker samtidig at det er mye å ta fatt i.
Fusjon: Posten vil slå sammen nettverkene i dagens divisjon Post og divisjon E-handel og Logistikk fram mot 2023.
Posten avdekker interne misligheter hvert år, og 18 ansatte mistet jobben i fjor.
Pål Andreassen
Alle i Posten Bring AS får minst 26.000 kroner i lønnstillegg.
Bring før 7 leverer pakker etter spesialbestillinger fra bedrifter, og lover levering før klokka 07.00 neste virkedag.
Forhandlingene brøt sammen fredag 3. mai. Gerd Øiahals i Fagforbundet Post og finans håper litt bistand nå skal løse uenighetene.
Alle ansatte i Posten får minst 26.000 kroner i tillegg.
Leder Gerd Øiahals i Fagforbundet POst og finans hadde kravene klare da de startet forhandlingene med Nina Christin Yttervik i konsernledelsen.
Plasstillitsvalgt Morten Jølstad ved Posten Bring Bildrifts varebilenhet på Teisen sier forventningene foran årets oppgjør er store. – Penger er klart viktigst for oss, sier Jølstad (midten). Kollegene Ali Al-Refai og Ranjan Gunes (t.h.) nikker.
Arbeidsplassene til varebilsjåførene i Posten og Bring, og andre seriøse aktører, undergraves av useriøse takket være manglende regulering av varebilbransjen. At situasjonen er bekymringsverdig, viser årsmøteuttalelsen fra region Midt-Norge.
Forventningsfull: Tillitsvalgt Atle Skjærvold på postterminalen i Trondheim har store forventninger til vårens lønnsoppgjør.
LEVERANDØR: Bring har en avtale med Forsvaret om å frakte alt fra doruller til beltevogner.
Posten Norge
SPENNENDE: - Det kommer til å være høyt nivå i Trondheim, så det er umulig å si hvor godt vi kan gjøre det i NM, sier Tor Haagensen (nærmest). Men trivelig og moro blir det uansett, tilføyer han.
I 2023 håndterte Posten for første gang i norgeshistorien over 100 millioner pakker. Netthandelen vokser fortsatt, til tross for dyrtiden.
De nye kontraktene gjelder perioden 1. juli 2024 til 30. juni 2025. Oppdragsgiver har i tillegg opsjon på ett års utvidelse av kontraktsperioden.
Jonas Kirkhusmo ser stort potensiale til å verve flere yrkessjåfører i PBB inn i Fagforbundet Post og finans. Han synes også det var verdifullt å diskutere med andre tillitsvalgte.
Postbud og plasstillitsvalgt Tore Jan Jakobsen fryser på jobb. Han mener det er på tide med en ny risikovurdering av utstyret og ikke minst de små postenbilene kalt paxtere.
Rune Stoltz Bertinussen / NTB
UTREDNING: En av oppgavene til det nyoppnevnte utvalget er å peke på muligheter og konkrete tjenester som kan bidra til å sikre levedyktige postbud-arbeidsplasser i fremtida.
Etter 25 år i Telenor, skifter Petter-Børre Furre beite til Posten Bring.
Leif Martin Kirknes
– Jeg er veldig glad for at våre tillitsvalgte oppdaget feilen og stod på til det nå ryddes opp, sier Magne Lillebø.
– Når de ikke lyttet til advarslene i forkant, håper jeg de ser alvoret når folk nå forlater i selskapet. For det har de ikke råd til. Derfor bør det være et alvorlig signal at jeg og andre yrkessjåfører velger å slutte, sier Rebecca Husom.
Eide reagerer også på at den aktuelle sjåføren blir utnyttet økonomisk av det norskeide transportfirmaet som holder til på Vestlandet. Han viser til at begge lønnsslippene dokumenterer at sjåføren, tross mye overtid og nattkjøring, ikke har fått en eneste krone i verken overtid eller ubekvemstillegg.
Jan Inge Haga
Posten Bring får får åtte nye el-lastebiler i 2024 og fire til fra underleverandører.
Bare på Facebook har Posten talt opp minst 71 svindelsider innen mandag.
– Jeg er 60 år og liker meg i dette yrket, men jeg vil jo ikke jobbe meg i hjel, sier Hans Arild Moberget.
Posten-ansatte frykter minstelønn og dårligere arbeidsvilkår når de flyttes over i datterselskapet Posten Bring Bildrift.
Det er svært beklagelig at Posten settes i samme bås med virksomheter som vi alle er enige om ikke hører hjemme i norsk arbeidsliv, skriver Anne-Kari Bratten.
Tore Hole Oksnes / Posten Norge
– Vi er ganske sårbare, særlig der vi må ferdes mellom godsbiler som dette, fortalte Roy Arne Skjellhaug i en tidligere sak. (Arkivbilde)
Hun startet i Posten i 2006 og ble konsernsjef i 2016, men neste år går Tone Wille av.
Regjeringen slår fast at nasjonalt dekkende posttjenester er viktig for bosetting og næringsliv i hele landet, og følger opp med nødvendige bevilgninger i forslaget til statsbudsjett for 2024. (Illustrasjonsfoto)
Petter Sørnæs / Posten
Sjåførene frykter det betyr at de må utføre samme jobb, på dårligere betingelser og lavere lønn. (Illustrasjonsfoto)
– Det var helt jævlig. Det er ille å tenke tilbake på det, den arbeidsdagen jeg trodde jeg skulle dø i Paxster'n, sier postbud og plasstillitsvalgt Roy ArneSkjellhaug foran den lille postbilen.
Posten vil spare 100 millioner kroner. Det skal blant annet komme fra lavere lønnsutgifter.
Posten
– Han med campingvogna har heldigvis sett hvor trangt det er og lagt seg ut. Det er ikke alle som skjønner det før det er for sent. Da smeller det, sier Gunnar Pettersen. Postens yrkessjåfører på Fauske har innført en selvpålagt fartsgrense på 45 kilometer i timen i de verste tunnelene.
Rundt 13.000 bilder ble lastet opp. Disse seks vinnerbildene har blitt til frimerker.
Pakken den postansatte slo alarm om, viste seg å inneholde 215 gram kokain av uvanlig kraftig styrke. Beslaget bidro til å rulle opp en større sak.
Politiet
– Jeg vil oppfordre medlemmer som har meninger, råd og innspill i viktige transportsaker til å ta kontakt. Ring meg, eller send melding eller SMS, sier Morten Olsen - som fremover skal jobbe med transportsaker fra forbundskontoret i Oslo. Her på Youngstorget.
– Det er mye nytt jeg må sette meg inn i. Men det er moro, sier Rolf Johan Johansen.
Det generelle tillegget gis fra 1. april 2023, og inkluderer tillegg som ble avtalt i de sentrale forhandlingene i Spekterområdet.
Tillegget gis virkning fra 1. april, og inkluderer tillegget fra de sentrale forhandlingene i Spekter-området.
Når all post og brevpost må innom Lørenskog, blir logistikken uforståelig tungvint for folk flest. Sentraliseringen fører også til at mange distriktsarbeidsplasser i hos en statseid virksomhet går tapt.
– Når det er mangel på yrkessjåfører i Norge og større innsats mot sosial dumping i arbeidslivet, så vil Posten Norge gi sjåførene dårligere vilkår? Det er lite gjennomtenkt, sier Jan Arne Byvold (t.h.). Han, Kristen Nordlie og Yliza Gjerløw er spente på forhandlingene.
PostNord vil komme med informasjon om hvordan dette rammer kundene.
Tormod Ytrehus
Lise Olsen (t.h.) må vente til etter streiken før hun og Anne-Kari Bratten, administrerende direktør i Arbeidsgiverforeningen Spekter, kan starte årets lønnsforhandlinger.
Det vil være lett å se at det er et Tesla Semi-vogntog du møter ute på veien. Rekkevidden loves å være på opptil 800 km med maks last.
Tesla/Posten og Bring
Tapte søksmål: Posten mente å ha betalt overpris, men fikk ikke medhold i retten.
SKURRER: – Det høres ikke veldig miljøvennlig ut å sende reklamen til Oslo for klarlegging og deretter tilbake hit for omdeling, sier Irene Kvammen på postreklamesenteret i Stavanger.
USIKRE TIDER: Martin Rask, Anne Sofie Ovesen, Hans-Petter Løksti, Inger Berit Ludvigsen, Eirik Føre, Martin Andreassen, Titajoa Kaeeyoo, Terje Olsen, Rita Jakobsen og Inger Andreassen håper de som ønsker å fortsette i Posten, får tilbud om ny jobb.
Et lønnstillegg på 3.000 euro for de tyske postansatte ble oppnådd i tolvte time, etter at de DHL-ansatte organisert i fagforbundet Verdi hadde signalisert stor streikevilje og stort engasjement.
DHL
Posten Norge krevde 900 millioner fra europeiske lastebilprodusenter, fordi de mente de hadde betalt overpris i over et tiår. Det var ikke retten enig i. (Illustrasjonsfoto)
Posten kutter kostnader, og reduserer bruken av fraktfly. Det får konsekvenser ved flere enheter. De største konsekvensene ved dette rammer terminalen i Bodø, der ti årsverk skal spares inn.
Siamand Alyar, Manna Mizanur Rahman, Marius L. Zaal, Magnus Fjelldal og Duong Ha synes den nye arbeidstiden for en del nattarbeidere på terminalen er umenneskelig. – Å starte arbeidsdagen 03.30 er ødeleggende. Både for livskvaliteten så vel som de ansattes fritid og familieliv, sier de.
– Jeg har det som plommen i egget, og trives som pensjonist og vikar. Det gir meg friheten til å dyrke hobbyer og interesser, sier John Willy Andersen.
SAVNER SOMMEREN: Ida Renate Ringstad liker seg best på tørre veier.
Allerede tidlig i desember hadde Posten sendt ned 170 tonn med pakker fra nordmenn til Ukraina. Nå ber Posten folk ta en pause.
Ansatte skal nå selv registrere fravær, søke om ferie og permisjoner, og ha oversikt over eget fravær samt feriesaldo. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
Så spørs det da – hvordan det går med kjærlighetshistorien mellom nissen og Moder Jord.
Posten/Skjermdump fra filmen
Etter Black Friday går det i hundre på Østlandsterminalen inn mot jul. – Det er rekordtravelt i år, sier Stian Lomundal, som her sørger for ny forsyning av pakker til sorteringsmaskinen.
VIKTIG SAK: – Mange av våre medlemmer ønsker muligheten til å ta fagbrev som varebilsjåfør. Det er topp at det jobbes med dette, sa blant annet Jarle Eide og Judith Olafsen.
MANGE MULIGHETER: – Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.
Energikrisen og økt inflasjon har sendt britene ut i nedgangstider. Lavtlønnede ansatte i Royal Mail kjemper samtidig for bedre lønn. Kravene ble fredag møtt av varselet om massive stillingskutt.
Royal Mail
Posten og Bring har vært under press etter massiv kritikk for bruk av innleide. Nå snur selskapet, endrer forretningsstrategi - og tilbyr 200 varebilsjåfører fast ansettelse.
– Dette har vi ærlig fortjent, sier Geir Forsland (t.h.) og Tore Jan Jakobsen på Skøyen.
Om partene ikke partene hadde blitt enige ville 448 ansatte i Posten gått ut i streik fredag morgen.
Paul S. Amundsen
– Jeg tror Posten Norge i utgangspunktet ønsker å unngå en streik. Våre medlemmer har vært tydelige på at 15 800 kroner var alt for lite. Signalene kan ikke mistolkes. Så gjenstår det å se hva arbeidsgiver er villig til å bidra med i dagens mekling, sier Øiahals.
MAGRE OPPGJØR: Postbud Erik Martinsen (33) har stemt nei ved de fire siste uravstemningene, fordi han mener postansatte sakker mer og mer akterut lønnsmessig.
FORTJENER MER: Det var ikke mye hjemmekontor på oss under pandemien. Vi skapte rekordresultatene for Posten og har gjort oss fortjent til rundt 30.000 kroner i tillegg, mener Roar Wiker på Skøyen.
Anders Robert Heggelund Olsen
FÅR STØTTE: Bjørnar Lindblom, Vigdis Vigård, Christian Hjemgård og Silje Kristin Kristiansen er blant de postansatte i Bodø som kan miste jobben når brevsorteringen i nord skal sentraliseres til Østlandsterminalen. Nå får de støtte fra LO i Vesterålen, som mener regjering og storting bør stanse den planlagte sentraliseringen.
Lederspirer: Hege Jevne og Toni Dahl ved Hamar Postterminal er to av deltakerne i Postens lederspire-program. – Et kjempeopplegg, sier de to.
Posten, som eier Bring, sier på sin side nei til fast ansatte budbilsjåfører som hovedregel.
Gorm Kallestad/NTB
– Vi har 450 brukere av postboksanlegget vårt, som er en veldig populær tjeneste. Det krever imidlertid mye tid og plass å drifte dette, og det kan nok være en av årsakene til at ingen så langt har påtatt seg å drive Post i butikk i Stavanger sentrum. Nå håper vi det nye postkontoret blir godt mottatt, og at det kan bli et varig tilbud. Vi gleder oss til fortsettelsen, sier Synnøve Frette Røyrøy, Åse Marie Tusvik, Bente Gro Byberg og Anne Kari Jåstad Kallelid - som til høsten flytter over gata til nye lokaler i Herbarium.
Bring er et datterselskap av Posten, men disse selskapene drives på to forskjellige måter.
Politiet mener fast ansatte sjåfører kan hindre kriminalitet i budbilbransjen. Illustrasjonsbilde.
STORE AMBISJONER: F.v.: Rebecca Husom, Beate Eidissen, Jon-Ivar Sareussen, Candy B. Olsen, Cathrine Slettebakk, Hans Opseth og Adel Hadi vil jobbe for gode og rettferdige arbeidsvilkår. – I tillegg har vi blant annet ambisjoner om å rekruttere inn mange nye medlemmer, sier de.
- Det er en stor ære for meg å ha blitt valgt som styreleder for IPC. Jeg ser frem til å ta på meg dette vervet, sier konsernsjef Tone Wille i Posten Norge.
KALDT: I vinter var det kaldt for postbudene Bård Sundberg og Joakim Melland i Dora.
