ENDRING: Russiske kapteiner har til nå fått dispensasjon for å føre norske skip. Det er det slutt på nå. (Arkivfoto)
Martin Slørdal
HANDELSFLÅTE: Norske sjøfolk i Hurtigruten-skipene og tilsvarende fartøy kan bli viktig for Norges beredskap i en krig.
Tri Nguyen Dinh
En hurtigtest kan ikke legges frem som bevis i straffesaker.
Gorm Kallestad / NTB
EU-regler skal ikke stoppe norsk lønn i norske farvann, mener Sjømannsforbundet. Illustrasjonsfoto.
Leif Martin Kirknes
Sjømann og dykker, An-Magritt Stene, har blitt tvunget til å legge dykkemaska på hylla, hvis ikke bryter hun loven i AML.
Denne uka skulle han egentlig møtt i Oslo tingrett og kjempet for sitt levebrød. Nå kan han i stedet gjøre det han både kan og liker best: Nemlig lage mat.
Colourbox
Matrosen Kim Lekva vil bare kjempe som krigsseiler dersom mannskapet ikke er fra et land som er i konflikt med Norge.
Privat
Svarene i undersøkelsen viser at sjøfolk savner savner en plan for hvordan den norske flåten skal bemannes i kri, mener Sjømannsforbundet. Illustrasjonsfoto.
Sissel M. Rasmussen
SKREV SKIPSARBEIDSLOVEN: NSF-advokat Terje Hernes Pettersen var selv med å skrive loven. Siden den gang har han sett hvordan Arbeidsmiljøloven har blitt endret seg i forhold til Skipsarbeidsloven.
SIKKERHETSUTFORDRING: Norske skip med utenlandsk mannskap kan være en sikkerhetsutfordring i en krisesituasjon, mener flere aktører i maritim næring. (Illustrasjonsfoto)
Joakim Stenberg har vært ansatt i Boreal siden februar, og har arbeidsplassen sin på dekk blant biler og vogntog.
Andre Kjernsli
Kan en blåseprøve legges til grunn for en oppsigelse, eller må det en blodprøve til?
Illustrasjonsfoto: Erlend Angelo
La cruise-turistene besøke et land der vi behandler vanlige arbeidsfolk på en anstendig måte - også på skip i våre farvann, mener skribentene.
Omar Jørgensen
Kim Velve
SIKKERHETSRISIKO: Russiske kapteiner på norske skip kan utgjøre en sikkerhetsrisiko i en krig, mener advokat Terje Hernes Pettersen. (Illustrasjonsbilde)
Lise Åserud / NTB
KAMPDAG: Norsk Sjømannsforbund er på plass for å markere sine kamper.
Forsvaret vil være helt avhengig av sivile sjøfolk og sivile skip i en eventuell krig. Sjømannsforbundet er overrasket over at ikke utfordringene som arbeidsplikt kan medføre i denne sektoren er grundigere drøftet i høringsnotatet.
FÅR POLITISK HJELP: Oscar Anderson og de andre krigsseilerne.
Sjømennene Kyrylo Bich og Jevgenijus Lopatcenkovas har vært utsatt for rekordstort lønnstyveri.
Bruk av Havarikommisjonens rapport i rettsaken kan i verste fall være lovstridig. Arkivbilde av KNM «Helge Ingstad».
Geir Martin Strande/NTB
Krigsseileren Oscar Anderson er reddet fra en tilværelse i en campingvogn i hagen til sønnen.
Sjøfolk taper terreng mot landansatte, advarer Terje Hernes Pettersen. (Illustrasjonsfoto)
Freddy Andrê Øvstegård vil ha svar på hvorfor det drøyer slik med loven om norske lønns- og arbeidsforhold ti havs og på norsk sokkel.
SV
Etter to år venter sjøfolk fortsatt på reglene som skal gi norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann.
Den dagen regningen ikke kan betales mer, må Oscar Anderson flytte i campingvogn i sønnens hage der sønnen må pleie han.
Bjørnar gikk i kjelleren da han fikk sparken for en grunnberøring. I etterkant har det vist seg at det var rederiets feil.
SKUFFET: Norsk Sjømannsforbund mener tilskuddsordningen burde vært prisjustert i regjeringens budsjetforslag.
Forbundsleder i Sjømannsforbundet, Kurt Inge Angell, er skuffet over det regjeringen leverer til norske sjøfolk.
Tri Nguyen Dinh/Roy Solstad
Glade folk i 2022: Fra venstre Johnny Hansen (Norsk Sjømannsforbund), fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran, LO-leder Peggy Hessen Følsvik, stortingrepresentant Geir Pollestad og Hans Sande (Norsk Sjøoffisersforbund).
Etter å ha jobbet 25 år med sikkerhet til sjøs så kan jeg i farten bare komme på en leder som har fått disiplinær reaksjon etter en ulykke. Derimot har mange sjøfolk fått advarsel eller oppsigelse etter en ulykke, skriver Terje Hernes Pettersen. (Illustrasjonsfoto)
Redningsselskapet
Kaptein Frank Langø har jobbet i Sølvtrans i 20 år. Neste år går han av med pensjon. Nå er han med på gruppesøksmålet mot rederiet for at han skal få pensjonen han mener han har krav på. Også Maskinistforbundet deltar i søksmålet.
Jogvan H. Gardar/privat
Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran endrer betingelsene for sjømannsfradraget. Det møtes med glede av fagbevegelsen.
Regjeringen
Terje Bendiksby / NTB
VIL TILBAKE PÅ SJØEN: Med ny lov vil det igjen være aktuelt for biologen Helga Bårdsdatter Kristiansen med en yrkesframtid på sjøen.
SJØMANN: John Morten Engseth mener at godstransport på sjøen er mindre værutsatt enn vei og bane.
– Det er selvfølgelig veldig skremmende når et stort advokatfirma saksøker deg. Det har vært en tung periode der jeg har vært veldig usikker på om jeg hadde rett, forteller Toril Natvig.
GOD FORBEREDT OG SYNLIGE: Sjøfolkene med mange plakater og karakteristiske oransje vester.
STATSRÅD OG SVARTE BILER: Det var et storfint besøk for Håvard Vedvik da han tok i mot statsråd Trygve Slagsvold Vedum.
Iona Uthaug, Steinar Rosenvinge, Frank Melleby, Geir Andersen, Tore Martinsen, Kim Richard Mathisen og Monica Gjølberg Høybakken er alle klare for en lang streik om det blir nødvendig. I bakgrunnene er "Bastø V" lagt til kai så lenge LO og NHO er i konflikt.
TRAKASSERT: Stina Rask har opplevd trakassering fordi hun er jente. Nå skal problemet kartlegges blant sjøfolk.
100 ÅR: I over 100 år har sjømannsorganisasjonene kjempet for sjøfolk. 16. februar 1923 kom den første Sjømannsloven.
Arbeiderbevegelsens arkiv
Herman Bjørnson Hagen
VIL SLUTTE: Matros Eirik Lie har bestemt seg. Han vil slutte å jobbe på ferje. Det er for mye stress og press, syns han.
Foto: Sissel M. Rasmussen
NSF-medlem Emil Ludwig Claesson fikk juridisk hjelp av advokatene Terje Hernes Pettersen og Rune Lium i Høyesterett.
– Jeg vil verdsettes for jobben jeg gjør, ikke den jeg er, sier Kurt Inge Angell.
Jeg vil sterkt anbefale rederiene til å gi sjøfolkene et godt lønnsoppgjør i år og på den måten takke alle sjøfolk som har vært med på å dra lasset i disse årene, skriver John Morten Engeseth.
Kurt Inge Angell er ny leder i Sjømannsforbundet.
IKKE FORNØYD: Myndighetskontakt i Sjømannsforbundet, Stian Grøthe, innrømmer at bemanningssituasjonen i lokalferger er en nøtt forbundet ikke har klart å løse.
HILSTE LANDSMØTET: Oleg Grygoriuk, leder for Maritime Transport Workers Trade Union of Ukraine.
TÅLMODIG: Det viktigste er å få en lov som står seg og fungerer som den skal, mener havminister Bjørnar Skjæran.
Roy Ervin Solstad
IRONISK TAKK: - Takk til Frp for at vi ikke har loven om norske lønns- og arbeidsvilkår på plass allerede, sa Sjømannsforbundets leder, Johnny Hansen, da han åpnet forbundets landsmøte i Tromsø i dag.
LO-leder Peggy Hessen Følsvik holdt hilsningstale på landsmøtet i Norsk Sjømanns mandag ettermiddag. (ARKIVFOTO)
LEDERN OG NESTLEDEREN: Avtroppende leder Johnny Hansen og nestleder Kurt Inge Angell er klar for landsmøte i Tromsø.
Bjørnar Skjæran rekker ikke tidsplanen for innføringen av norske lønns- og arbeidsforhold til havs.
Fikseri- og havdepartementet
PLENUM: Utenriksoppgjøret åpnet som vanlig med et møte i plenum. Sjømannsorganisasjonene til høyre på bildet.
BYTTER BEITE: Rogalands representant, Geir Pollestad, går fra næringskomiteen til finanskomiteen. Men Senterpartiet skal fortsatt kjempe for sjøfolk, lover Pollestad.
Nanna Aanes Wolden
RØRT: – Jeg er nesten stum av glede, sier forbundsleder Johnny Hansen i Norsk Sjømannsforbund. I regjeringsplattformen blir det slått fast at sjøfolk skal ha norsk lønn i Norge. Arkivfoto
Mannen kom seg ikke til Tromsø på grunn av dårlig vær. «Kågtind II» dro på fiske utem ham. Nå må rederiet Nergård Havfiske betale fiskeren for turen.
Geir Vinnes/MarineTraffic.com
NY STATMINISTER: Jonas Gahr Støre blir nye statsminister og norske sjøfolk har klare forventninger til den nye regjeringen.
NTB
JOBBEN STÅR I FARE: Merethe Øystrøm, Regina Aasli Paulsen og Lars Edvardsen blir oppsagt dersom permitteringsordningen går ut før Havilas skip er på plass.
STILLER KRAV: Leder av Sjøoffisersforbundet, Hans sande, og leder av Sjømannsforbundet, Johnny Hansen, krever at karantenehotell for sjøfolk skal opphøre.
HOTELLIV: Matros Kim Lekva Velve mener den tilfeldige måten norske sjøfolk blir behandlet på er en skam. Her sitter han i hotellkarantene etter fire uker på sjøen.
KARANTENEKAOS: NSF-leder, Johnny Hansen, mener sjøfolk blir urettferdig behandlet av myndighetene. Nå krever han opprydning.
Ole Palmstrøm
TAPER: Sjømannen Anna Ruud er permittert fra Color Line. Hun taper penger hvis hun jobber under permisjonen.
Asle Rowe
MER ENSOMT: Før pandemien slo ut var Hangeland glad i middagsgjester og besøk. Smittevern har gjort det vanskeligere å treffe folk og det er tungt.
Signe Marie Rølland
Stian Grøthe er politikk og myndighetskontakt i Norsk Sjømannsforbund. Det lille forbundet kjemper mange store saker.
Helge Rønning Birkelund
FRP SKUFFER: Sjømannsforbundets leder, Jonny Hansen, mener «Sjøfolkenes parti» burde kunne fastslå prinsippet om at norske lønns- og arbeidsvilkår skal gjelde på norsk sokkel.
FULL SEIER: Viseadministrerende direktør og advokat Hilde Flåten i Norsk Sjøoffisersforbund er meget fornøyd med Arbeidsrettens dom.
FORNØYD MED FORBEHOLD: Johnny Hansen i Norsk Sjømannsforbund og Hans Sande i Norsk Sjøoffisersforbund er fornøyd med at næringskomiteen i all hovedsak stiller seg bak de forslagene som Holmefjordutvalget
KLARE FOR STREIK: Matros Leiv Morten Norgulen i fergeselskapet Norled er klar for å streike dersom det må til.
Tor Arne Aasen
VERDISPØRSMÅL: – Nå er det opp til Regjeringen og stortingspolitikerne å føre ballen i mål ved å lage regler og lover som sikrer arbeidsforhold langs kysten og på sokkelen, sier leder i LO Peggy Hessen Følsvik. Fra venstre forbundsleder Johnny Hansen i Norsk Sjømannsforbund, jusproffesorene Hanna Furuseth og Finn Arnesen, Peggy Hessen Følsvik og Hans Sande, administrerende direktør i Norsk Sjøoffisersforbund.
NEI: Sjømannsforbundets leder, Johnny Hansen, er kritisk til at sjøfolk skal være under både skipsarbeiderloven og arbeidsmiljøloven avhengig av hva slags operasjon de skal gjøre på skipet.
VIKTIG YRKESGRUPPE: Oljeeventyret hadde ikke vært den suksessen den er i dag, uten kompetansen som norske sjøfolk besitter, skriver innleggsforfatter Jan Nilsen.
MASSEPERMITTERING: Viruspandemien har tvunget Color Line til å permittere 1500 ansatte.
Tormod Ytrehus
FIKK IKKE LOSSET: Våren 2018 boikotta havnearbeidere på Herøya i Porsgrunn skipet MV Elina B da det ankom norsk havn.
MV Elina B
SNØKRABBEFISKE: De utenlandske sjøfolkene som har blitt lønnsdiskriminert jobbet om bord på Prowess tilhørende Ocean Venture som driver med snøkrabbefiske.
Torgrim Halvari
SER FRAMOVER: Den nye Stortingsmeldingen har blant annet valgt å fokusere på miljøvennlig næring og digital kompetanse. Illustrasjonsbildet er fra den elektriske fergen «Kongen» som går mellom Oslo og Nesodden i Viken.
PENSJONIST: Geir Arild Haugen tar ut sjømannspensjonen og skal kjøpe nytt hus i den brasilianske byen Feira de Santana.
UENIGE: Partene kom ikke til enighet og ber nå Riksmekleren om hjelp i NOR-oppgjøret.
NORSK LØNN: Sigbjørn Gjelsvik (Sp) vil kreve norske lønns- og arbeidsvilkår på Norges kyst.
SCANDI CONSTRUCTOR ved havn i Rotterdam.
FIKK IKKE PENSJONSINNBETALING PÅ SJU ÅR: Endre Waage ble aldri meldt inn til «obligatorisk tjenestepensjon» slik loven krever. Nå får han og kollegaene erstatning.
Johnny Hansen
Striden har oppstått når skipet legges til kai og brukes som overnatting for filmcrewet til Mission Impossible.
Hurtigruten
KREVER TILTAK: Norsk Sjømannsforbund har fått støtte av Næringsdepartementet. Nå forventer de at Sjøfartsdirektoratet tar til seg departementets tydelige uttalelse.
ENDRER FORSKRIFTENE: Etter press fra Sjømannsforbundet velger Iselin Nybø å endre NIS-loven.
Martin Slørdal/Hurtigruten
ULOVLIG DRIFT: Norsk Sjømannsforbund og Terje Hernes Pettersen krever at næringsminister Iselin Nybø sletter MS Fridjof Nansen fra NIS-registeret.
KREVER SVAR: Medlem i næringskomiteen på Stortinget, Terje Aasland, krever svar av Iselin Nybø.
KORTVARIG GLEDE: Lise Christie og Vivi Sørensen var veldig glade for å være tilbake på jobb da vi møtte dem i sommer. Nå går de en usikker framtid i møte.
FRYKTER FOR JOBBEN: Ida Toldnæs stilling i Color Line står i fare hvis ikke permisjonsregelen endres før oktober.
En hel næring må lide for Hurtigrutens dårlige rutiner, sier leder i Norsk Sjømannsforbund, Johnny Hansen.
Hurtigruten / Bilde innfelt: Tri Nguyen Dinh
«POLYNYA»: Båten er eid av Norse Marin AS. Det var her den utenlandske sjømannen ble ulovlig behandlet.
Dag Andre Gunvaldsen
Sjømannsforbundets leder, Johnny Hansen
Tori Aarseth
I OPPLAG: 14 av 16 skip i Hurtigrutenrederiet er i opplag under Koronakrisen. Nå vil sjømannsorganisasjonene i LO ha strakstiltak for å redde selskapet.
Kim Lekva Velve
VIL HA NORSKE VILKÅR I NORGE: Terje Aasland (Ap) mene rederne ikke har fått de svarene de på forhånd ønsket seg. Frp gir derfor rederne enda flere ekstraomganger. Vi burde i stedet sørget for framgang i saken, skriver han i dette leserinnlegget.
Vidar Ruud, ANB
Fremskrittspartiet er sjøfolkenes parti, skriver kronikkforfatterne. Bildet viser et skip som eies av Hagland shipping.
Helge Sunde / Samfoto/Scanpix
