JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

Roy Ervin Solstad

Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.

Roy Ervin Solstad

Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje

Vlantanas 1500 lastebiler har blitt et kjent syn på motorveier over hele Europa. Vlantana Norge gikk bedriften konkurs i 2020. Selv etter konkursen fortsatte Vlantana å kjøre i Norge. Her er en litauisk Vlantana lastebil fotografert på døgnhvileplassen i Lier i sutten av juli 2020.

Vlantanas 1500 lastebiler har blitt et kjent syn på motorveier over hele Europa. Vlantana Norge gikk bedriften konkurs i 2020. Selv etter konkursen fortsatte Vlantana å kjøre i Norge. Her er en litauisk Vlantana lastebil fotografert på døgnhvileplassen i Lier i sutten av juli 2020.

Roy Ervin Solstad

Litauiske lastebilsjåfører krever lønn, overtid og feriepenger for til sammen 16 millioner kroner fra tidligere arbeidsgiver

Vlantanas 1500 lastebiler har blitt et kjent syn på motorveier over hele Europa. Vlantana Norge gikk bedriften konkurs i 2020. Selv etter konkursen fortsatte Vlantana å kjøre i Norge. Her er en litauisk Vlantana lastebil fotografert på døgnhvileplassen i Lier i sutten av juli 2020.

Vlantanas 1500 lastebiler har blitt et kjent syn på motorveier over hele Europa. Vlantana Norge gikk bedriften konkurs i 2020. Selv etter konkursen fortsatte Vlantana å kjøre i Norge. Her er en litauisk Vlantana lastebil fotografert på døgnhvileplassen i Lier i sutten av juli 2020.

Roy Ervin Solstad

Litauiske lastebilsjåfører krever lønn, overtid og feriepenger for til sammen 16 millioner kroner fra tidligere arbeidsgiver

HÅPER PÅ RETTFERDIGHET: Emilian Tudor Jetzi var ansatt i Bring Trucking Slovakia i seks år. Han fikk slovakisk lønn, men jobbet kun i Skandinavia. Han krever etterbetalt lønn, og håper ankesaken vil gi han og andre sjåfører rettferdighet.

HÅPER PÅ RETTFERDIGHET: Emilian Tudor Jetzi var ansatt i Bring Trucking Slovakia i seks år. Han fikk slovakisk lønn, men jobbet kun i Skandinavia. Han krever etterbetalt lønn, og håper ankesaken vil gi han og andre sjåfører rettferdighet.

Fagbladet 3F

Danske 3F anker dom mot den rumenske Bring-sjåføren Emilian

HÅPER PÅ RETTFERDIGHET: Emilian Tudor Jetzi var ansatt i Bring Trucking Slovakia i seks år. Han fikk slovakisk lønn, men jobbet kun i Skandinavia. Han krever etterbetalt lønn, og håper ankesaken vil gi han og andre sjåfører rettferdighet.

HÅPER PÅ RETTFERDIGHET: Emilian Tudor Jetzi var ansatt i Bring Trucking Slovakia i seks år. Han fikk slovakisk lønn, men jobbet kun i Skandinavia. Han krever etterbetalt lønn, og håper ankesaken vil gi han og andre sjåfører rettferdighet.

Fagbladet 3F

Danske 3F anker dom mot den rumenske Bring-sjåføren Emilian

SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.

SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.

Knut Opeide, Statens vegvesen

Nå må utenlandske bomsnikere betale regninga før de får kjøre videre

SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.

SKAL IKKE SLIPPE UNNA: Lastebiler registrert utenfor Norden har kunnet unnlate å betale for bompasseringer, uten at det har fått konsekvenser. Nå blir det en endring på det.

Knut Opeide, Statens vegvesen

Nå må utenlandske bomsnikere betale regninga før de får kjøre videre

FIKK IKK MEDHOLD: Den rumenske sjåføren Emilian Tudor Jetzi mente han hadde krav på 1,8 millioner norske kroner i utestående lønn fra norskeide Bring Trucking i Slovakia. Alt han fikk var drøyt 27.000 kroner i manglende feriepenger og en regning på 165.000 for å dekke Bring sine saksomkostninger.

FIKK IKK MEDHOLD: Den rumenske sjåføren Emilian Tudor Jetzi mente han hadde krav på 1,8 millioner norske kroner i utestående lønn fra norskeide Bring Trucking i Slovakia. Alt han fikk var drøyt 27.000 kroner i manglende feriepenger og en regning på 165.000 for å dekke Bring sine saksomkostninger.

Fagbladet 3F

I fem år kjørte Emilian for Bring på slovakisk lønn. Helt greit, har retten nå slått fast

FIKK IKK MEDHOLD: Den rumenske sjåføren Emilian Tudor Jetzi mente han hadde krav på 1,8 millioner norske kroner i utestående lønn fra norskeide Bring Trucking i Slovakia. Alt han fikk var drøyt 27.000 kroner i manglende feriepenger og en regning på 165.000 for å dekke Bring sine saksomkostninger.

FIKK IKK MEDHOLD: Den rumenske sjåføren Emilian Tudor Jetzi mente han hadde krav på 1,8 millioner norske kroner i utestående lønn fra norskeide Bring Trucking i Slovakia. Alt han fikk var drøyt 27.000 kroner i manglende feriepenger og en regning på 165.000 for å dekke Bring sine saksomkostninger.

Fagbladet 3F

I fem år kjørte Emilian for Bring på slovakisk lønn. Helt greit, har retten nå slått fast

Roy Ervin Solstad

Sjåfører møter stengte doer langs veiene

Roy Ervin Solstad

Sjåfører møter stengte doer langs veiene

OPP 3,6 PROSENT: Lastebilsjåførenes minstelønn øker med nesten 3,6 prosent etter at partene meklet seg fram til enighet om ny tariffavtale. Her Ole Einar Adamsrød i Fellesforbundet.

OPP 3,6 PROSENT: Lastebilsjåførenes minstelønn øker med nesten 3,6 prosent etter at partene meklet seg fram til enighet om ny tariffavtale. Her Ole Einar Adamsrød i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Lastebilsjåfører får ny lønn: – Var nok maksimalt av det vi kunne klare å få til

OPP 3,6 PROSENT: Lastebilsjåførenes minstelønn øker med nesten 3,6 prosent etter at partene meklet seg fram til enighet om ny tariffavtale. Her Ole Einar Adamsrød i Fellesforbundet.

OPP 3,6 PROSENT: Lastebilsjåførenes minstelønn øker med nesten 3,6 prosent etter at partene meklet seg fram til enighet om ny tariffavtale. Her Ole Einar Adamsrød i Fellesforbundet.

Roy Ervin Solstad

Lastebilsjåfører får ny lønn: – Var nok maksimalt av det vi kunne klare å få til

Lønnsoppgjøret:

HÅPER PÅ FORHANDLINGSVILJE: Bransjerådsleder for gods i Fellesforbundet og lastebilsjåfør Asgeir Ripe håper arbeidsgiverne har vilje til reelle forhandlinger når godsforhandlingene starter tirsdag 8. september. – Det har ikke sett slik ut i alle de andre tariffoppgjørene etter sommeren, sier han.

HÅPER PÅ FORHANDLINGSVILJE: Bransjerådsleder for gods i Fellesforbundet og lastebilsjåfør Asgeir Ripe håper arbeidsgiverne har vilje til reelle forhandlinger når godsforhandlingene starter tirsdag 8. september. – Det har ikke sett slik ut i alle de andre tariffoppgjørene etter sommeren, sier han.

Sissel M. Rasmussen

– Lønna til lastebilsjåførene er tragisk dårlig

Lønnsoppgjøret:

HÅPER PÅ FORHANDLINGSVILJE: Bransjerådsleder for gods i Fellesforbundet og lastebilsjåfør Asgeir Ripe håper arbeidsgiverne har vilje til reelle forhandlinger når godsforhandlingene starter tirsdag 8. september. – Det har ikke sett slik ut i alle de andre tariffoppgjørene etter sommeren, sier han.

HÅPER PÅ FORHANDLINGSVILJE: Bransjerådsleder for gods i Fellesforbundet og lastebilsjåfør Asgeir Ripe håper arbeidsgiverne har vilje til reelle forhandlinger når godsforhandlingene starter tirsdag 8. september. – Det har ikke sett slik ut i alle de andre tariffoppgjørene etter sommeren, sier han.

Sissel M. Rasmussen

– Lønna til lastebilsjåførene er tragisk dårlig