JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Ønsker du å si din mening?

Her finner du informasjon om debattinnlegg og kronikker til FriFagbevegelse

Alt gjøres manuelt, bortsett fra prosessen når søppeldunken tømmes inn i bilen – det er maskinarbeid.

Alt gjøres manuelt, bortsett fra prosessen når søppeldunken tømmes inn i bilen – det er maskinarbeid.

Jan-Erik Østlie

Alt gjøres manuelt, bortsett fra prosessen når søppeldunken tømmes inn i bilen – det er maskinarbeid.

Alt gjøres manuelt, bortsett fra prosessen når søppeldunken tømmes inn i bilen – det er maskinarbeid.

Jan-Erik Østlie

Sinte folk har nærmest dratt søppelkjører Fredrik ut av bilen

VIKTIG SAK: – Mange av våre medlemmer ønsker muligheten til å ta fagbrev som varebilsjåfør. Det er topp at det jobbes med dette, sa blant annet Jarle Eide og Judith Olafsen.

VIKTIG SAK: – Mange av våre medlemmer ønsker muligheten til å ta fagbrev som varebilsjåfør. Det er topp at det jobbes med dette, sa blant annet Jarle Eide og Judith Olafsen.

Alf Ragnar Olsen

VIKTIG SAK: – Mange av våre medlemmer ønsker muligheten til å ta fagbrev som varebilsjåfør. Det er topp at det jobbes med dette, sa blant annet Jarle Eide og Judith Olafsen.

VIKTIG SAK: – Mange av våre medlemmer ønsker muligheten til å ta fagbrev som varebilsjåfør. Det er topp at det jobbes med dette, sa blant annet Jarle Eide og Judith Olafsen.

Alf Ragnar Olsen

Fagforbundet jobber med fagbrev for varebilsjåfører

MANGE MULIGHETER: – Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.

MANGE MULIGHETER: – Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.

Posten Norge

MANGE MULIGHETER: – Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.

MANGE MULIGHETER: – Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.

Posten Norge

Posten

Sjåførmangel: Nå lokker Posten med sertifikat til 150.000 kroner og fast jobb

VIS HENSYN: Administrerende direktør Julie Brodtkorb i Maskinentreprenørenes Forbund ber bilister om å ikke kjøre forbi saktegående brøytebiler. Det kan fort bli farlig.

VIS HENSYN: Administrerende direktør Julie Brodtkorb i Maskinentreprenørenes Forbund ber bilister om å ikke kjøre forbi saktegående brøytebiler. Det kan fort bli farlig.

Kai Jacobsen

VIS HENSYN: Administrerende direktør Julie Brodtkorb i Maskinentreprenørenes Forbund ber bilister om å ikke kjøre forbi saktegående brøytebiler. Det kan fort bli farlig.

VIS HENSYN: Administrerende direktør Julie Brodtkorb i Maskinentreprenørenes Forbund ber bilister om å ikke kjøre forbi saktegående brøytebiler. Det kan fort bli farlig.

Kai Jacobsen

Yrkessjåfør under krevende forhold:

Brøytebilsjåfører ber bilister om å vise hensyn: – Å tute på oss hjelper ikke

Siden Sovjet-tiden har kvinner vært utestengt fra yrker som T-bane- og togfører. Nå er forbudet opphevet.

Siden Sovjet-tiden har kvinner vært utestengt fra yrker som T-bane- og togfører. Nå er forbudet opphevet.

Falco via Pixabay.com

Siden Sovjet-tiden har kvinner vært utestengt fra yrker som T-bane- og togfører. Nå er forbudet opphevet.

Siden Sovjet-tiden har kvinner vært utestengt fra yrker som T-bane- og togfører. Nå er forbudet opphevet.

Falco via Pixabay.com

Yrkesforbud for kvinner:

T-banen i Moskva har for første gang i nyere historie ansatt kvinnelige førere

TØFFERE REGELVERK: EU vedtok 9. juli et nytt regelverk for godstransport på vei. Det betyr bedre kjøre- og hviletidsbestemmelser for sjåførene og større begrensning av såkalt kabotasjekjøring, det vil si innenlandsk transport utført av utenlandske lastebiler.

TØFFERE REGELVERK: EU vedtok 9. juli et nytt regelverk for godstransport på vei. Det betyr bedre kjøre- og hviletidsbestemmelser for sjåførene og større begrensning av såkalt kabotasjekjøring, det vil si innenlandsk transport utført av utenlandske lastebiler.

Roy Ervin Solstad

TØFFERE REGELVERK: EU vedtok 9. juli et nytt regelverk for godstransport på vei. Det betyr bedre kjøre- og hviletidsbestemmelser for sjåførene og større begrensning av såkalt kabotasjekjøring, det vil si innenlandsk transport utført av utenlandske lastebiler.

TØFFERE REGELVERK: EU vedtok 9. juli et nytt regelverk for godstransport på vei. Det betyr bedre kjøre- og hviletidsbestemmelser for sjåførene og større begrensning av såkalt kabotasjekjøring, det vil si innenlandsk transport utført av utenlandske lastebiler.

Roy Ervin Solstad

EUs mobilitetspakke:

EU har avgjort framtiden til europeiske lastebilsjåfører: – En seier for fagbevegelsen